自由的风 发表于 2020-12-3 08:58:40

地铁19号线各站点建设近况来了

武汉人关心的地铁19号线进入怎样的建设阶段了？走，探城记者带你出发感受热火朝天的建设现场

自由的风 发表于 2020-12-3 08:58:52

12月2日探城记者在现场看到武汉地铁19号线全线建设如火如荼地开展6座车站、区间已经全面开建花山新城站
率先实现车站主体结构封顶这标志着19号线首个车站主体结构完成施工月底将迎来首台盾构机始发

自由的风 发表于 2020-12-3 08:59:06

此次封顶的花山新城站位于花山大道与双谷路交叉路口为地下二层岛式站总建筑面积16295平方米采用双层双跨箱形框架结构公共区采用无柱结构为武汉首个无柱结构车站

自由的风 发表于 2020-12-3 08:59:16

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自由的风 发表于 2020-12-3 08:59:27

大气！
具有“剧院式”的开阔感




2日上午，长江日报记者在花山新城车站工地见到，作为全线首个实现主体结构封顶的车站，地面上的混凝土顶板规模可见。


从施工步梯进入到地下二层的车站，站厅层采用的无柱结构设计，最大跨度达到20.7米，高6.7米，总长度约140米，看上去略带点弧度的顶部空间，步行其中有种“剧院式”的开阔感。


自由的风 发表于 2020-12-3 08:59:37

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自由的风 发表于 2020-12-3 08:59:47

花山新城站内，宽20.7米、长140米的公共区域为无柱结构。
武汉地铁集团建设事业总部业主代表刘志强介绍，普通标准车站进站厅总会见到两排柱子，而该车站建设完成后，进入其中，视线将一览无余，呈现出非常开阔的地下空间视觉效果，观感特别。


自由的风 发表于 2020-12-3 08:59:59

超长区间用两种方法施工




花山新城车站的端头处
花山新城站—花山河站区间的盾构始发井
正在紧张建设之中

自由的风 发表于 2020-12-3 09:00:12

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自由的风 发表于 2020-12-3 09:00:26

花山河站—光谷五路站区间4号竖井正在开挖。该区间全长约5.9km，包含3段矿山法、2段盾构法施工段以及4座竖井。
武汉地铁集团建设事业总部
二级项目经理熊倪介绍——
预计19号线的首台盾构机本月底将实现始发，全线将进入地下掘进时间。
19号线有一段超长的区间，即光谷五路站—花山河站，总长度达5.9公里，因其穿越了大长山、石门山、宝盖山三座山体，并且下穿武黄城际路基、武九线路基等，因此区间建设十分复杂，采用盾构+矿山两种方法施工。
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