武汉百里长江生态廊道今日启建
湖北日报消息，2020年12月7日，作为武汉“两江四岸”规划中“一廊”的武汉百里长江生态廊道工程正式动工，开启了湖北、武汉践行长江大保护战略的全新篇章。11月24日，《武汉市两江四岸规划》（下称《规划》）正式编制完成，提出在两江四岸核心区总体形成“一芯两轴显山水、一廊十片融古今”的空间结构，建设国家中心城市的引领区，打造世界一流的滨水城市；打造“两江四岸”生活岸线、生态岸线、景观岸线，将更多的沿岸空间留给市民，还江于民、还岸于民，让城市更宜居宜业宜游。根据这一思路，武汉百里长江生态廊道工程应运而生。该工程涉及武汉市长江、汉江河段中约170公里范围。其中，主城段上游至白沙洲、下游至天兴洲，汉江至长丰桥，城郊段上游至军山，下游至武惠堤与八吉府大街交叉处。按照“一年出样板、三年成规模”的目标，目前该工程主城段已形成18个子项目的项目库，其中14个子项目由武汉生态环境投资发展集团负责实施，已同步启动部分子项工程建设。
《武汉市两江四岸规划》：将武汉打造为世界一流的滨水城市《武汉市两江四岸规划》编制完成：一芯两轴打造武汉长江文明之芯，一廊十片打造武汉百里长江生态廊道，布局十个特色功能片区
12月7日，武汉百里长江生态廊道工程正式开工。
作为武汉市十大亮点工程之一，百里长江生态廊道项目，涉及武汉市长江、汉江约170公里范围。主城区段包括18个子项，其中14个子项由武汉生态环境投资发展集团负责实施。百里长江生态廊道项目主城区段子项中，长江右岸洪山江滩、武昌八铺街堤江滩正在建设，汉阳碧道、江北碧道、江滩闸口改造及景观提升工程年内开工，广受市民关注的江汉碧道（龙王庙至武汉关）、杨泗港都市T台（杨泗港国际集装箱码头段）、武昌湾（武昌船厂段）等工程明年启动。
武汉生态环境投资发展集团下属武汉市城市防洪勘测设计院院长孟建军介绍，14个项目中有1个项目已建成、2个项目在建，11个项目将于今年底至明年陆续开工。这14个项目看似杂乱，其实有章可循——“全都按照‘连断点、补空点、提亮点’的建设策略进行谋划，每个项目都针对目前江滩建设中存在的‘痛点’，对症下药，看点十足。”在汉口片区，长江龙王庙至武汉关段是整个汉口地区发展的历史“源点”，但多年来被港口码头分割，环境嘈杂、趸船斑驳、单位割据，市民难以亲近。2016年武汉市启动“两江四岸”港口码头整治提升工程。经过努力，绝大部分码头、船舶均已外迁，如今实施江汉碧道工程，可使岸线实现贯通，真正还岸于民。在汉阳片区，杨泗港身处武汉二环内，曾是武汉最大货运港口。直到2010年货运功能外迁至阳逻港，这里才变得空空荡荡。本次启动的杨泗港都市T台工程，将学习借鉴上海杨浦经验，对原杨泗港国际集装箱码头进行改造、提升，让曾经钢筋水泥、“闲人莫入”的产业用地，变成漂浮在长江上的生态绿岛、对所有市民开放的亲水空间、记录城市发展变迁的历史印记。在武昌片区，洪山白沙片区是“两江四岸”规划中重要的发展特色区，但此处江滩曾长期砂场密布、大车横行，导致道路破损，灰尘漫天，居民苦不堪言。2016年武汉清理整治长江两岸砂场，严格禁止货车通行，并建成新的武金堤路，才使这里的江滩环境得以修复，旧貌换了新颜。本次洪山江滩改造工程将在前期整治的基础上，打造“五路一体”的交通廊，使人、车各行其道，彻底解决困扰洪山江滩发展的交通问题，还民以江岸、江景。
除上述亮点项目外，***项目也各具特色——“位于硚口的汉口碧道工程，将选择有条件的区域将建造式防洪墙改造成拼装式防洪墙，让市民从马路上就可以看到江面，改变‘临江不见江’的局面。”“青山项目将对沿线历史遗留的工业岸线遗迹进行活化利用，保留码头记忆，打造滨江湿地公园。”而当这些节点性工程全部完工后，还会用一条长江碧道将所有区域全部连通起来，让市民或步行、或骑行，可以畅通无阻地行走于江滩之上，实现大循环、全贯通。“这是一个‘兜底’型的项目，相当于在‘两江四岸’上再建一条‘东湖绿道’。
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