统筹│陈昌 设计|张莉
。
在武汉城市总体规划中提出了高快速路环射骨架路网。记者了解到，除了环线外，武汉还有以三环线（直接或间接）为节点呈放射状高快速路24条，其中高速公路17条、城市快速路2条、***道路5条。
目前，17条高速公路射线已建成14条（武英高速、武麻高速、岱黄高速、汉孝高速、机场高速、机场二通道、硚孝高速、汉蔡高速、沪渝高速、武监高速、武嘉高速、京港澳高速、武黄高速、武鄂高速），在建2条（武大高速、武阳高速），规划1条（武天高速）。
“武汉市域范围内构建了以高速公路、一级公路、快速路、主干路为主的区域骨干道路，已基本形成高快速为主的‘环线+射线’骨架路网体系。”童亚雄介绍，等武汉城市圈大通道项目建成后，武汉市域范围高速公路里程将突破1200公里，路网密度有望进入十五个副省级城市前三。
武汉环线梳理：围绕武汉规划有七大环线公路
一座大城的崛起，离不开交通网络的畅达。环线交通的发展，是许多城市经济***快速发展后的必然选择。比如发达国家的大多数城市选择了建设“环线+放射”状的快速交通系统，在我国北京、上海、广州等大城市也相继建设了市区环状道路及环城公路。
目前，围绕武汉的省、市规划环形公路有：一环线、二环线、三环线、四环线、武汉绕城高速公路、武汉都市圈大通道、武汉城市圈环线高速公路。其中，一环线、二环线、三环线、武汉绕城高速公路、武汉城市圈环线高速公路已建成；四环线将于今年底建成，武汉城市圈大通道开工建设。
一环线：核心区交通集散环，以集散功能为主，为三镇核心区提供大容量、便捷的交通出行条件。全长约28公里，围合面积44平方公里，1995年5月全线贯通。过江通道为长江大桥、江汉桥、长江二桥。
二环线：中心城区串联三镇各功能区重要的快速交通输配环，也是中央活动区外围的交通保护环，以中长距离快速出行功能为主。全长约48公里，围合面积137平方公里，设计车速70公里/小时，2015年4月30日全线贯通，过江通道为二七长江大桥、知音桥、鹦鹉洲长江大桥。
三环线：主城区与六大新城组群之间快速联系的转换环，以客运交通功能为主，兼顾货运交通功能。全长约88公里，围合面积525平方公里，设计车速80公里/小时，2010年12月30日全线贯通，过江通道为天兴洲长江大桥、长丰桥、白沙洲长江大桥。
四环线：以货运为主、客运为辅、连接六大新城组群的快速通道，六大新城组群之间的交通联系环，城市货运交通主通道，高速公路环线。全长约148公里，设计车速100公里/小时，围合面积1326平方公里，过江通道为青山长