关于京太高铁（京昆通道雄忻段）信息汇总 | 持续更新
线路概要
新建雄(安)至忻(州)铁路，起于（京雄城际）雄(安)站，终到（大西客专）忻州西站。近期利用大西客专引入太原枢纽太原南站，远期预留新建双线引入太原枢纽新客站。全长为340.167km，其中河北省境内227.534km，山西省境内112.633km。
全线桥梁长度 187.437km，隧道长度114.418km，桥隧比例88.74%；新建车站8座，分别为雄(安)西、保定东、尧都、曲阳、阜平、五台山南、五台、五台山机场；接轨站2座，分别为雄(安)、忻州西；预留线路所2座，分别为莲池线路所和顿村线路所。
主要技术标准
铁路等级：高速铁路；
设计速度：350km/h；
正线数目：双线；
正线线间距：5.0m；
最小曲线半径：7000m，困难条件下 5000m；引入枢纽地段可根据速度曲线计算确定；
最大坡度：一般20‰，困难30‰；
牵引种类：电力；
动车组类型：CRH系列动车组或复兴号系列动车组；
到发线有效长：650m；
调度指挥方式：综合调度集中；
列车运行控制方式：CTCS-3；
最小行车间隔：3min
站场设置
全线涉及车站10座，分别为雄(安)站（不含）、雄(安)西站（2台4线）、保定东站（4台9线）、尧都站（2台4线）、曲阳站（2台4线）、阜平站（2台4线）、五台山南站（2台6线）、五台站（2台4线）、五台山机场站（2台4线）、忻州西站（不含）。其中雄(安)站（由京雄城际项目同步建设）为始发站，忻州西站为接轨站（大西客专已预留接轨条件），其余车站均为新建中间站，太原枢纽新建存车场1处，预留线路所2个，分别为莲池线路所和顿村线路所。
山西境内
新建雄(安)至忻(州)铁路，山西省境内112.633km，共设车站4座，分别为五台山南、五台、五台山机场、忻州西。线路自河北省保定市阜平县向西穿越太行山进入山西省忻州市境内，于五台山景区旅客服务中心东南10公里的新路沟设五台山南站，向西经五台县、五台山机场设站，跨过滹沱河，进入忻州市忻府区，接入大西客专忻州西站，近期利用大西客专引入太原枢纽太原南站，远期预留新建双线引入太原枢纽新客站。
以上来源：新建雄(安)至忻(州)铁路 - 可行性研究 - 送审稿 - 2019.03
本主题由 奔跑的李梦龙 于 2020-4-2 19:37 分类
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