武汉部分轨道交通线路规划、报建及建设进展情况汇总
武汉地铁：武汉部分轨道交通线路规划、报建及建设进展情况汇总（截止2020年12月29日）微信公众号中北路 中北路 今天微信公众号中北路综合长江日报及武汉城市留言板等官方消息，武汉地铁：武汉部分轨道交通线路规划、报建及建设进展情况汇总（截止2020年12月29日）。
武汉地铁：武汉部分轨道交通线路规划、报建及建设进展情况汇总（截止2020年12月29日）
武汉轨道交通11号线三期葛店段
首条跨越市域的地铁线
具备初期运营条件
武汉轨道交通8号线二期
轨道交通骨架线路
具备初期运营条件
武汉轨道交通16号线
7座高架车站、5座地下车站共12座车站已建成10座，区间盾构仅剩下4个
力争2021年上半年实现全线洞通
延伸到武汉经开区（汉南区），建成后武汉所有新城区将实现一趟地铁直达
武汉轨道交通12号线
2020年11月30日全线开工
武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线
全长59.9公里，为世界第二、国内最长的城市地铁环线
全线共设站37座，经由武昌火车站和汉口火车站两大交通枢纽，并与18条地铁线路实现换乘
据微信公众号中北路了解，2020年12月29日《长江干线中游白沙洲尾停泊区调整可行性研究项目询比采购公告》显示，武汉轨道交通12号线拟建白沙洲过江隧道工程位于长江中游航道里程约9.5km处，与上游白沙洲长江大桥相距约1120m，与下游杨泗港大桥相距约1800m。根据长江海事局发布的《长江中游分道航行规则》，白沙洲尾停泊区位于长江中游航道里程8.5-10km处，基本处于12号线白沙洲过江隧道拟选隧址上方。
武汉轨道交通7号线北延线
首个盾构区间贯通
全线开工后，首个车站主体结构封顶
武汉轨道交通19号线
全面开建，花山新城站实现主体结构封顶
武汉轨道交通6号线二期
全线实现洞通
武汉轨道交通9号线
根据市政府2019年批复的《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（武政办〔2018〕155号） ，轨道交通9号线起于余家头止于五里界，9号线一期工程已纳入第四期建设规划调整重点项目，线路起于吴村站， 沿庙山大道、江夏大道、 民族大道向北引入光谷核心片区，止于终点站地质大学站。 目前第四期建设规划调整处于逐级上报阶段， 《建设规划调整》方案上报需由市发改委逐级上报至国家发改委获批，最终线站位方案及建设时序以国家发改委最终批复为准。9号线属于第四期建设规划调整重点项目，目前第四期建设规划调整处于市发改委向省发改委上报阶段，目前尚未到国家发改委层面。
武汉轨道交通5号线
轨道交通5号线为武汉市第三轮建设规划中的一条市内主干线路，规划建设期2017-2021年。全线设站点25座，其中24座车站主体结构已完工，1座车站（复兴路站）正在进行主体结构施工，区间隧道正同步地进行建设。5号线为武汉市首条全自动无人驾驶线路，调试时间较普通线路延长，暂不具备分段开通条件，具体开通时间请以市政府公告为准。
武汉轨道交通11号线东段二期
目前光谷广场到光谷火车站段的车站及区间的房屋征收工作正在进行中，全线正在进行车站及区间盾构施工，现在部分车站及区间已基本完成，受工程建设条件影响，不具备分段通车的条件。关于具体通车时间请以市政府正式公告为准。
武汉轨道交通新港线
根据国家发改委批复的武汉市轨道交通第四期建设规划，新港线起于杨春湖片区工业四路站，沿线经过武汉火车站、武钢片区、武东村、白玉山片区、化工新城后，下穿长江后途径阳逻老城区以及规划阳逻新城，止于桃桥湖。目前，我市正在研究第四期建设规划调整方案，新港线建设时序与第四期建设规划调整方案相关，该线路最终建设时序以省市有关部门批复意见为准。
图片
加微信号MM2514522101，报暗号“小”可以申请进入微信公众号中北路读者群，如果愿意申请进群，请不要发任何链接，并且遵守群公告中每条规则，如果不愿意不勉强请不要申请进群或尽早退群，避免后期不快
武汉地铁：目前第四期建设规划调整处于市发改委向省发改委上报阶段，目前尚未到国家发改委层面
微信公众号中北路整理12月下旬武汉地铁集团在武汉城市留言板回复中呈现的零散信息。
1、武汉市轨道交通9号线属于第四期建设规划调整重点项目，目前第四期建设规划调整处于市发改委向省发改委上报阶段，目前尚未到国家发改委层面。
2、武汉市轨道交通12号线青菱站因工程技术要求及施工安全考虑，确需对红线范围内的场地实施全封闭打围，且打围方案已经市、区各级主管部门严格审批后方予以实施，已于2019年11月25日封闭开始施工，工程当前正实施基坑土方开挖作业，道路开放时间将根据工程进展情况及时对外公布。在封闭期间，行人及车辆需从烽胜路绕行至白沙四路，经白沙路后至白沙三路，同时在在建光霞路侧新建一条4m宽人行通道，缩短白沙四路至白沙三路通行时间。后续地铁公司将督促参建单位继续完善安民保障工作，降低对市民出行的影响。
3、武汉市轨道交通12号线相关方案经过多年研究，通过了工可、初步设计等各阶段专家评审，目前已获省市职能部门批复。12号线将采取相关技术措施保证施工、运营阶段相关影响符合相关标准规范要求，必要时将启动对江宏花园小区部分房屋协商征拆工作。
4、11号线保安街站站中心距5号线复兴路站站中心约650m，距离较远，采用付费区换乘将导致地下空间的极大浪费。后期可通过人脸识别等新技术手段实现11号线保安街站与5号线复兴路站之间的非付费区虚拟换乘。
5、 按照市委、市政府要求，武汉轨道交通车站名均是经过专家论证、媒体公示投票后，报市政府审批确定。在阳逻线车站命名工作中，由于相关车站在当时条件下，无法实现换乘，故采用新荣客运站车站名称与1号线新荣加以区分。目前，根据市发改委关于武汉新荣轨道交通换乘工程工可批复，相关换乘通道建设审批工作正在推进中，如相关工作有进一步进展，其站名将视最终车站情况进行明确。鉴于上述情况，我公司建议轨道交通阳逻线新荣客运站维持现站名较为适宜。
武汉地铁：2024年武汉轨道交通运营里程将达606公里
长江日报消息，武汉地铁集团技术管理中心介绍，按照国家批复的四期轨道交通建设规划，至2024年，武汉地铁通车里程将达到606公里。
图片
截至2020年12月28日，武汉地铁全网运营里程339公里，建成车站总数228个，“主城联网、新城通达”的轨道交通网路基本形成，各个新城区均已实现轨道交通直达。同时，机场、火车站全部可地铁直达，“九州通衢”的抵离更快更便捷。
12月20日，武汉首条跨越市域的地铁线11号线三期葛店段、城市轨道交通骨架线路武汉地铁8号线二期顺利通过通车前的“大考”，宣布正式具备初期运营条件。
目前，武汉正在积极谋划城市圈的市域线路，进一步发挥辐射带动作用，加快推进武汉地铁与国铁、城铁、公交的融合。
目前，国家批复的武汉第四期轨道交通建设规划中的各条线路均实现不同程度的快速进展。武汉首条地铁环线12号线今年全面开工；深入黄陂腹地的7号线北延线首个盾构区间贯通，全面开工后首个车站主体结构封顶，全线站点项目均有实质性进展；19号线全面开建，花山新城站实现主体结构封顶；11号线三期葛店段，具备初期试运营的条件；6号线二期全线实现洞通。
武汉地铁集团方面介绍，“十四五”期间，武汉将陆续开通一批地铁线路，推动尽快形成环+射线远景轨道线网结构，至2024年，武汉轨道交通运营里程将达到606公里，第五期轨道交通建设规划也已启动。
武汉市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽表示，武汉的综合交通枢纽与轨道交通实现同步规划建设，如武汉站、汉口站、武昌站、武汉东站四大铁路枢纽站，均规划或建成有轨道交通线路接入，实现枢纽和城市间的高效转换。
此外，武汉规划布局了70余个轨道换乘型客运枢纽，紧密衔接市内的主要城际铁路站、大型客运枢纽站、集散中心，以实现武汉内部各高铁站、各城际铁路站之间通过轨道交通能够快速联系，推动打造城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网。
阅读 2646
,
页:
[1]