武汉全力打造氢燃料电池汽车产业创新发展高地
“氢能公交车动力平顺，驾乘舒适度高、噪音小，车内无油气异味，市民喜欢坐。”武汉272路公交司机李师傅说，武汉经开区272路等5条公交线路，氢能公交车单车运营里程已超60000公里；光谷首条氢能公交线路运营至今已有两年，近期还将新增8台氢能公交车上路。。
武汉首条氢能示范公交线359路已示范运营两年。该型氢能公交车由武汉开沃和武汉泰歌联合研制。
截至2019年底，通过示范化运营，武汉全市58辆氢燃料电池汽车示范运营；其中武汉铁龙通勤投运34台氢燃料电池汽车，目前行驶总里程近100万公里，该公司有关负责人介绍，未来在武汉还将采购1000台氢燃料电池汽车，其中包括500台氢燃料客车、200台氢燃料渣土车、300台氢燃料冷藏车。
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去年4月，东风首款氢能乘用车——东风风神AX7FCV（样车）在2019上海国际车展上公开亮相
武汉是国内较早研发氢燃料电池技术和示范运营的城市。截至2019年底，武汉燃料电池汽车运营规模位居全国前列；已建成加氢站4座，今年全市有10座加氢站已启动规划建设，年底前将建成7座。
以示范为引领，武汉氢能汽车产业链正在加速聚集，城市“氢含量”正在快速变“重”，助推武汉氢能产业高质量发展。近日，武汉市政府发布《院士专家引领十大高端产业发展行动计划（2020-2025）》，明确将氢能列为城市重点发展的高端产业，提出要做大氢燃料电池产业，布局氢燃料电池汽车整车整机产业，加快国家氢能示范基地建设，打造氢燃料电池汽车产业创新发展高地。
氢在所有元素中重量最轻，也在宇宙中分布最广，它构成了宇宙质量的75%，并且氢的发热值也是除了核燃料外，在所有化石、化工、生物类燃料中最高的，它的发热值是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍，氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。氢能源的产业化应用长期以来是世界各国竞逐的焦点，氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案，商用汽车、船舶是最为理想的氢能源技术应用领域。
近年来，全球氢燃料电池汽车产业呈现爆发式增长，氢能也已成为国家新能源发展的战略产业，武汉在落实国家战略中，聚焦氢燃料电池汽车产业，加速布局。
“以氢为重”，武汉将氢燃料电池汽车作为重点发展的高端产业，既有着长期的技术积累和产业先发优势，也是武汉作为全国第六大“车都”转型发展城市需要。
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