126家国内知名企业“共建、共享、共治”，
10月27日，智能汽车与智慧城市的协同发展论坛暨联盟年度会议在“中国车谷”举行。武汉国家智能网联汽车基地正在探索与众不同的发展模式
27日，智能汽车与智慧城市的协同发展论坛在“中国车谷”举行，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在做主题演讲时说，汽车产业向智能化、网联化转型升级，城市建设向智能化、智慧化迭代演进，武汉建设国家智能网联汽车基地，打造了一个开放、协同的科研、创新平台，引进全产业链的“领头羊”，协力探索在智能化时代让“聪明的车”跑上“智慧的路”的发展路径，“有望把智能网联汽车发展的‘武汉实践’打造为‘武汉模式’。”
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中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟。
据悉，发展智能网联汽车和智能网联汽车示范区，目前有两条发展路径。一是以谷歌为代表的单车智能和自动驾驶模式，二是我国“聪明的车+智慧的路”的车路协同模式。
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中国信科集团副总经理陈山枝。
中国信科集团副总经理陈山枝认为，车路协同发展模式，将以5G+北斗为底层技术架构支撑起我国汽车产业和交通行业的智能化变革。
智能汽车与智慧城市的协同发展论坛举办之时，武汉国家智能网联汽车基地正在加速扩容，二期建设工地一派繁忙景象，上千名建设者加班加点，将新增第二批78公里5G自动驾驶开放测试道路。
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5G通信网络覆盖整个武汉示范区。
今年内，基于5G的车路协同自动驾驶开放测试道路总里程将突破100公里，成为全国最大的5G车路协同自动驾驶示范区。届时，“中国车谷”将拥有104种智能网联和自动驾驶应用场景，成为应用场景最丰富的智能网联和自动驾驶测试和运营示范区。
武汉汽车产业集中，科研院校众多，具有发展智能网联汽车产业的天然禀赋，是发展中国智能网联汽车的创新源地和产业高地。
“更重要的是，武汉以包容、开放的理念推进智能网联汽车基地建设，为国内智能网联和自动驾驶汽车领域的整车制造、研发企业搭建了一个超大的开发和应用平台。”张永伟介绍，截至今年9月，全国已有智能网联示范区27个，“武汉以开放融合的发展理念和创新模式，建设国家智能网联汽车基地，正吸引全球企业和人才纷至沓来。”
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位于武汉经开区智慧生态城的武汉国家智能网联汽车示范区。
据悉，位于武汉经开区智慧生态城的武汉国家智能网联汽车示范区成立一年多来，一期已建成并投入运营28公里自动驾驶和智能网联开放测试道路，发放了全球首批自动驾驶商业运营牌照，年内将建成106公里的自动驾驶和智能网联汽车开放测试道路，实现多种自动驾驶应用。
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