9、三环线，早期有武汉中环线的称呼。
10、武汉外环线，即武汉绕城高速公路、武汉五环线。按照早期官宣，武汉外环线（武汉绕城高速公路、武汉五环线）全长190公里，2007年12月通车后为全国最长城市环线。国家高速公路网编号G4201，连通武汉市东西湖、黄陂、新洲、洪山、江夏、蔡甸等6个区。
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这里需要微信公众号中北路读者牢牢记住：武汉外环线，即武汉绕城高速公路、武汉五环线，2007年建成通车。这里微信公众号中北路也不得不自己给自己提出一个疑问，武汉市自然资源和规划局在新一轮城市总体规划中提出了“六环二十四射”，其中，六条环线由内而外依次是：一环线、二环线、辅环、三环线、四环线、新外环线。那么，这里的六条环线为什么没有出现武汉外环线（武汉绕城高速公路、武汉五环线），微信公众号中北路自己猜测的原因是有两个，第一个原因，武汉外环线（武汉绕城高速公路、武汉五环线）与六环中的新外环线存在一定承继关系，因此六环只提新外环线，不提外环线。第二个原因，武汉外环线（武汉绕城高速公路、武汉五环线）为彼时湖北省六纵、五横、一环规划的关键一环，类似现在的武汉城市圈环线为《湖北省省道网规划纲要（2011—2030年）》中“九纵五横三环”高速公路网中的一环。它的规划建设可能归属为省级，而非市级，再加上前面第一个原因，外环线、新外环线之间存在承继关系，所以现在的武汉市自然资源和规划局并没有把武汉外环线（武汉绕城高速公路、武汉五环线）归入现在的武汉城市总体规划的六环中。微信公众号中北路再次重申，以上猜测未必正确，仅供参考。
11、新外环线，微信公众号中北路读者请注意，这是前文有述的“六环二十四射”中最外一环，目前初步规划走向为：新外环线西南段和南段保留现状绕城高速走向，东段拓展至新港高速，北段外拓至黄陂城区北侧附近。
12、六环线，此前，直至2020年7月，武汉市交通运输局的说法依然是“我市目前并未明确“六环”这一提法，待有关规划明确后，将向***公布。”
13、而根据2020年10月《周先旺：推进六环线及放射线建设》显示，武汉六环线是长江经济带综合立体交通项目，分为东、南、西、北4个路段及新港高速公路双柳长江大桥、汉南过江通道两座长江大桥。这里非常明确的指出了武汉六环线的两个节点为新港高速公路双柳长江大桥、汉南过江通道两座长江大桥。同时，微信公众号中北路也藉此推测：新外环线即六环线，六环线即新外环线，注意，这是本文唯一未在官媒措辞中获得直接认证的结论性观点，仅供参考。
14、新外环线，即六环线。
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基于《武汉市疫后重振规划（三年行动规划）》产生武汉六环线示意图。
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全新规划的武汉六环线部分线路将要经过武汉市域以外的鄂州、孝感、汉川及嘉鱼部分地区。
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（微信公众号中北路备注：武汉六环线示意图非官方发布，仅供参考）
新港高速双柳长江大桥项目北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区。项目起点与汉新公路相交，跨越长江后，终点与黄鄂高速公路相接。大桥全线采用高速公路标准建设，设计行车速度为每小时120公里，桥面采用双向8车道设计，主跨1360米，也是武汉市建设的第十二座长江大桥。项目建设完成后将进一步优化武汉城市圈高速公路结构，增强过江通道供给能力，强化路网衔接与转换，并为沿线地区经济产业发展提供基础设施保障。汉南过江通道是武汉都市区环线高速的重要组成部分，北接汉南区，南接嘉鱼县，初步选定采用桥梁方式过江，拟采用设计速度120公里/小时高速公路标准。武汉交通运输局发布的2020年工作要点提出，今年将推进武汉市区环线高速公路汉南过江通道项目前期工作。
15、武汉城市圈内环线，在2019年，武汉市自然资源和规划局的说法是根据正在编制的武汉市国土空间总体规划，在现状外环线与城市圈环线之间规划控制有城市圈内环线，该环线江夏至汉南过江通道选址在纱帽街道以南，过长江后由梁子湖南部穿越。据微信公众号中北路了解，武汉城市圈内环线，这个提法较少。依照微信公众号中北路个人推测，武汉城市圈内环线其内涵有可能是等同于新外环线（六环线）。即新外环线（六环线、武汉城市圈内环线）。
16、武汉城市圈环线，依照长江日报2020年9月的说法，武汉城市圈环线始建于2008年，是《湖北省省道网规划纲要（2011—2030年）》中“九纵五横三环”高速公路网中的一环，一线串起了黄石、黄冈、咸宁、麻城、红安等20多个城市；依照武汉市交通运输局2020年7月的说法，武汉城市圈环线高速公路总里程约560公里，分四段高速组成，其中东环为大广高速（麻城至黄石段），南环为蕲嘉高速（黄石至咸宁段），西环为孝仙高速公路（孝昌至仙桃），北环为麻竹高速（麻城至大悟段）。2020年8月18日，武汉城市圈环线高速大随至汉十段（孝感北段）通过交工验收。至此，武汉城市圈环线高速正式“画圆”贯通。目前，武汉城市圈环线仅有孝感北段、麻城至红安段未正式通车。根据全省交通“三年攻坚”目标，这两条道路年内均将实现通车。
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