武汉开通“孝感—东北”铁水联运专列

自由的风 · 发表在 2020-12-4 10:02:46

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贯通东西、辐射全国，武汉正全力建设港口型国家物流枢纽城市。近日，武汉开通“孝感—东北”铁水联运专列，湖北货物可从阳逻港走水运至东北，运输成本下降四成左右。

自由的风 · 发表于 2020-12-4 10:02:58

12月1日10时49分，随着风笛一声长鸣，编组30辆、满载1650吨化肥的57101次列车从汉西车务段孝感车站铁路物流园开出，经京广线运行，驶往武汉市滠口火车站。

自由的风 · 发表于 2020-12-4 10:03:06

列车抵达滠口火车站后，车上30只集装箱将无缝衔接至阳逻港铁路专用线，到阳逻港区后转乘货轮，通过长江航道顺流而下，驶往位于长江入海口南岸的江海联运中转枢纽港——江苏太仓港，从这里改海运抵达辽宁营口港，再通过无缝对接铁路专用线，从鲅鱼圈北站开行班列运抵目的地长春。

自由的风 · 发表于 2020-12-4 10:03:13

湖北磷化集团物流负责人袁硕文表示，每年冬储时期，公司运往东北三省的化肥都在10万吨左右，以往纯公路运输，每吨运价在300元左右。现在通过铁水联运方式运输，运费成本下降40%左右。

自由的风 · 发表于 2020-12-4 10:03:21

据了解，“南肥北运”公路运输经常受到北方雨雪、寒潮天气影响，化肥编织袋在换装过程中极易造成破损，使化肥“颗粒”白白漏掉，化肥在湿冷天气中还容易受潮板结，造成肥力减少。此次开行的集装箱专列让铁路与水路无缝衔接，避免开箱换装，保护了化肥产品，还帮助企业节省了物流成本。（长江日报记者汪文汉通讯员苏庆丰肖一鸣）

自由的风 · 发表于 2020-12-4 10:03:35

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