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截至2020年12月28日，武汉地铁全网运营里程339公里，建成车站总数228个，“主城联网、新城通达”的轨道交通网路基本形成，各个新城区均已实现轨道交通直达。同时，机场、火车站全部可地铁直达，“九州通衢”的抵离更快更便捷。
12月20日，武汉首条跨越市域的地铁线11号线三期葛店段、城市轨道交通骨架线路武汉地铁8号线二期顺利通过通车前的“大考”，宣布正式具备初期运营条件。
目前，武汉正在积极谋划城市圈的市域线路，进一步发挥辐射带动作用，加快推进武汉地铁与国铁、城铁、公交的融合。
目前，国家批复的武汉第四期轨道交通建设规划中的各条线路均实现不同程度的快速进展。武汉首条地铁环线12号线今年全面开工；深入黄陂腹地的7号线北延线首个盾构区间贯通，全面开工后首个车站主体结构封顶，全线站点项目均有实质性进展；19号线全面开建，花山新城站实现主体结构封顶；11号线三期葛店段，具备初期试运营的条件；6号线二期全线实现洞通。
武汉地铁集团方面介绍，“十四五”期间，武汉将陆续开通一批地铁线路，推动尽快形成环+射线远景轨道线网结构，至2024年，武汉轨道交通运营里程将达到606公里，第五期轨道交通建设规划也已启动。
武汉市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽表示，武汉的综合交通枢纽与轨道交通实现同步规划建设，如武汉站、汉口站、武昌站、武汉东站四大铁路枢纽站，均规划或建成有轨道交通线路接入，实现枢纽和城市间的高效转换。
此外，武汉规划布局了70余个轨道换乘型客运枢纽，紧密衔接市内的主要城际铁路站、大型客运枢纽站、集散中心，以实现武汉内部各高铁站、各城际铁路站之间通过轨道交通能够快速联系，推动打造城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网。
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