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近期，武汉市总工会组织开展了第三届武汉“大城工匠”选树活动。经各基层单位民主推荐、公示、专家评审、市总工会党组会审议决定、网站公示，最终，武汉地铁运营有限公司车辆中心车辆二部张兵荣获第三届武汉“大城工匠”称号。
接下来，就让我们走进“大城工匠”张兵的故事。
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张 兵
张兵，男，中共党员，1969年6月出生，1985年入职武昌车辆厂，于2006年入职武汉地铁运营有限公司，现任车辆中心车辆二部主任技师。
01
不忘初心
砥砺前行
扎根一线，以匠心践初心
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17岁时，初中毕业的张兵入职武昌车辆厂，先后获得武汉市五一劳动奖章和武汉市技术能手等称号。
在车辆厂工作期间，张兵曾带领84名转岗员工在短时间内完成了30节冷藏车新造及1列军用冷藏车改造任务。
值得一提的是，这84名转岗员工中，仅张兵1人为车辆电工。
面对时间紧、任务重、人员配置紧张的情况，张兵凭借着扎实的技术和丰富的车辆检修经验，在半年内便圆满完成了此次任务。
同年，张兵自主创新，为东莞车辆段设计制作了3台车辆检修试验设备，其投入生产后经济效益达14万元。
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2006年，张兵入职武汉地铁运营有限公司，至今已15年。
入职以来，张兵一直从事轨道交通车辆电气系统检修工作，处理大小故障千余起，排除车辆隐患不计其数，先后参与轨道交通1号线二期、2号线一期、4号线二期等线路开通、调试及运营工作；参与编制《武汉地铁1号线一期车辆架修规程》《武汉地铁2号线一期车辆月修规程》《武汉地铁2号线一期车辆定修规程》《武汉地铁2号线一期车辆架修规程》等车辆各级检修规程及工艺文件，并沿用至今。
随着武汉地铁的快速发展，张兵扎实的车辆检修技术和认真负责的工作态度为其带来了武汉地铁集团先进个人、优秀***员、劳动竞赛先进个人、地铁工匠等一系列重要荣誉，沉甸甸的“军功章”背后，是他三十年如一日，始终不忘初心，以修好每一列车为奋斗目标的见证和褒奖。
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02
不忘初心
砥砺前行
创新创效，以匠心促高效
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2020年，为解决空调控制器故障率高、采购成本高、采购时间长、检测困难等检修难题，确保列车空调能够正常运行。
张兵拿着空调控制器进行反复研究，他凭借扎实功底，模拟试验台的原理思路被设计出来，并想出用指示灯展示继电器的通断状态与反馈点位信号，以达到测试可视化目的。
经过创新团队的反复探索和试验，完全自主设计研发了“空调控制器模拟试验台”。
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试验台能够通过指示灯状态显示，快速精准锁定具体故障点。
将单件故障控制器的检测时间从8小时缩短至30分钟。
不仅缩短工时，还减少了人工检测时多次插拔的损耗，极大幅提高了检修效率，项目年均为公司节约费用100余万元。
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2020年下半年，张兵发现雨刷故障频现，他通过细致观察和分析，判定雨刷动作存在切轴情况，既主动轴断裂现象，这是由于控制盒电器元件老化，控制电机停机位置不正确导致。
因雨刷控制盒处在相对狭窄的空间，拆装控制盒较为麻烦，为确保每次安装后的雨刷控制盒能够有效使用，张兵带领创新团队设计雨刷控制盒检验平台，通过该平台可以测试维修前后控制盒控制状态，确保装车后控制盒能正常工作，避免切轴现象出现。
小小的一个平台为生产提供了大帮助，避免了重复作业。
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而这两个项目，只是张兵众多创新项目中的两个小case，在张兵眼里，创新是促进企业生产高效发展的原动力，三十余年的工作中，张兵始终将创新运用在工作的每一个细节里。
2015年7月，张兵（劳模）创新工作室成立，在他的带领下，先后立项并完成创新项目20余项，项目成果均已应用于公司生产，累计节约维修成本超过200万元。
如设计、制作完成的制动电阻风机扇叶拆卸工装、闸瓦托臂调整杆螺母座拆卸工装、车辆牵引杆安装座辅助工装等一系列用于车辆维修的辅助工装在生产中起到了巨大作用，自主设计研制的辅助逆变器风机试验台填补了专用风机实验设备的空白。
与此同时，工作室根据行业发展趋势，自主攻关轨道交通车辆专用电路板维修技术，每年可为公司节约维修及备品更换成本近百万。
工作室创新成果在公司应用以来，其经济效益和***效益得到了广泛认可。
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03
不忘初心
砥砺前行
言传身教，以匠心致传承
“学高为师，德高为范”，张兵同志在自身业务技能不断提高的同时，还想方设法调动班组员工的劳动积极性，帮助员工提升业务水平。
他带着班组员工一起钻研新技术，利用业余时间画车辆电气原理图，编写培训教材，毫无保留地将毕生所学倾囊相授。
从张兵手里带出的正副工班长就近30个，经他一手栽培的200余名车辆检修人才已成为支撑武汉地铁既有线路车辆检修工作的骨干力量，其中以王钰龙、陈奇志为典型的业务骨干，也在工作中传承着匠心精神，并在各自的岗位发光发亮。
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图丨张兵与王钰龙
在一次列车静调试验中，大家发现切除制动后，仪表上仍显示有0.1bar的压力。
这意味着列车行驶时，闸瓦与车轮始终处于摩擦状态，就像汽车拉着手刹在行车。
张兵的徒弟陈奇志、贡子扬等4人，最开始怀疑是传感器故障，但后来排除了。他们又将这列列车的中继阀拆下，安装到另一辆列车上，发现故障转移了，于是锁定为中继阀故障。锁定了问题所在，4人却迟迟找不到原因。
半天时间过去了，再不修好就要影响正常交车调试了。打电话给厂家，厂家回复：“让张兵帮忙看一下！”4人没办法，只好去找师傅。
张兵细细检查了一番，经验告诉他，问题很可能出在中继阀的电磁阀上。
于是他让几个徒弟把三个电磁阀拆下来检查。
在拆到第二个的时候，他们发现，这个电磁阀孔上覆盖着约0.5毫米厚的防尘膜，揭掉后再试，0.1bar的压力就消失了。
后来才知道，这是厂家在改造时更换了一个电磁阀，而工人在安装时忘了将防尘膜撕掉。正是在张兵的言传身教下，他的徒弟们业务水平得到了显著提升。
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2020年，车辆中心车辆二部检修一车间成立质检小组，作为主任技师的张兵、宋宏森带着两名骨干人员从检修工艺着手，立足作业过程，把控着检与修当中的每一个环节，他也手把手的教着两名骨干人员如何发现问题、如何解决问题。
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三十余年如一日，张兵用匠心促发展，以匠心致传承，始终不忘初心、追求卓越，把青春热血投入到他所热爱的轨道交通事业中，用坚实的步伐和朴实的行动书写着自己在地铁的不朽篇章。
完
来源丨车辆中心
文字丨黄方 王晨霞
编排丨胡天意
审核丨曾斯
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