编者按：风雨征程、筚路蓝缕，市政与交通院技术品牌实现了从无到有、从有到广、从广到强的发展目标，诠释了市政与交通人不忘初心、牢记使命、砥砺奋进的拼搏力量。站在实现“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，我们推出“市政交通品牌”系列报道，旨在做好过去小结，筹划未来方向，聚焦品牌优势，助力“十四五”开好局起好步。系列文章将分为岩土、道路、桥梁、水环境综合治理、水务、轨道交通等专题，对我们的技术品牌进行全面报道。

市政与交通院桥梁专业经过25年发展，在大跨径桥梁、景观桥梁、重载桥梁等设计领域积累了丰富的经验，设计水平不断提升、设计理念不断更新，大跨径桥梁、重载桥梁和景观桥梁已成为我院的重要品牌。

本文将对重载桥梁品牌进行报道。

以三峡工程为代表的一系列大型水利枢纽的建设，为桥梁专业的发展提供了前所未有的契机。大型水利枢纽中的桥梁工程多作为施工进场和出渣的重要通道节点，设计标准多为运输砂石料、发电机组组件的重载、特重载，与普通高速公路桥梁形成鲜明对比。随着大型水利枢纽建设进程持续加快，作为中国水电行业路桥勘察设计“第一梯队”的桥梁专业，也迎来了生机勃勃的春天。

覃家沱大桥位于湖北省宜昌市三峡工程坝区，跨越三峡升船机下游引航道。桥梁道路等级为厂内公路，双向四车道，设计车速为40km/h，1997年10月1日建成通车，是项目建成时亚洲载重负荷最大的公路桥，被誉为“亚洲第一载重桥”。该大桥荣获湖北省优秀工程设计二等奖。

长江设计院是我国水利水电设计咨询领域最具代表性和影响力的企业之一，多年来，桥梁专业依托我院平台逐步打造水利水电工程中桥梁设计咨询的领先品牌。世界上跨径前十位的重载连续刚构桥梁中，我院设计了其中的2座。还设计了百余座各等级的重载桥梁，具备从滩涂软土、平原丘陵到深山峡谷、高原冻土等全地形、全地域的重载桥梁新改扩建设计能力。

洪门渡大桥位于金沙江乌东德水电站库区内，桥梁道路等级为三级公路，双向两车道，设计车速为40km/h。桥梁为三跨预应力混凝土连续刚构，跨径组成为(135+240+135)m，桥梁全长522m，2019年5月建成通车，为目前世界上跨度最大的重载刚构桥。

作为智力密集型的设计咨询专业，长期以来，桥梁专业始终以支撑服务国家战略和重大工程建设作为根本，充分发挥自身优势，在“一带一路”建设、“新丝绸之路”等国家重大战略实施过程中发挥了重要作用。

作为长江设计板块的重要组成，桥梁专业在“一带一路”倡议的指引下，依托长江设计院平台，实现品牌业务“走出去”，积极将已取得的技术和经验，投入到国外基础设施建设中去，探索海外业务拓展模式。多年来，凭借在设计咨询行业敢与世界强者同台竞技的勇气和实力，桥梁专业承担了长江设计院全部国际项目中的桥梁设计任务，并配合商务部等单位，承接了多个国家路网规划中的桥梁设计和咨询项目。

桥梁专业参建的国际项目遍及亚非拉。其中，设计的缅甸密松水电站密松大桥、巴基斯坦卡洛特复建大桥等项目成为我国“一带一路”基础设施领域的重要代表工程，在国际水电重载桥梁设计领域占据重要地位。

缅甸密松大桥位于密松水电站下游约2.5km处，横跨伊洛瓦底江。桥梁道路等级为二级公路，双向两车道，设计车速为40km/h。