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长江日报-长江网7月31日讯 7月31日，在武汉长江航运中心项目主塔楼的顶端，一座以“鸽子笼”为基本外形，临江一面形似“帽冠”的大跨度钢屋顶造型工程正式合拢，标志着武汉长江航运中心项目主体结构全部完工。
武汉长江航运中心项目位于长江与汉江交汇处，距离长江航道仅50米，这一“超级钢屋顶”位于300米以上，跨度64米，净空达34.6米，是目前国内滨江最高、300米以上最大跨度的钢屋顶造型工程，其用钢量总量达2000吨。
中建三局二公司工业公司技术总工姚建忠介绍，这个边长52米的正方形“超级钢屋顶”坐落于主塔楼64层楼面上，通过20个销轴支座与屋面混凝土结构连接，采用支撑胎架体系+高空原位散装的方式施工。“钢屋顶的造型不仅可以减小高空强风受力，又增加屋顶内部空间，同时与顶部船型高端会所相吻合，寓意武汉长江航运中心将引领长江中游航道区域的经济腾飞，扬帆远航。”
走进塔楼顶部钢屋顶的施工现场，仿佛置身于一座“钢铁”森林。钢屋顶的66组支撑柱分布于顶部，由东南角和西北角向中间逐渐升高，每8米设置两道2米高的联系梁，以此来保障稳定性，施工期间可保证12级飓风下稳如泰山。
超级钢屋顶的7榀主钢架最大跨度达到了64.155米，且均为六边形渐变不等厚度的截面，为了保证两侧钢架在中间顺利合拢，安装精度必须保证在毫米级。“超级钢屋顶基础大型销轴支座的设计精度为1毫米，跟一张银行卡厚度一样。”技术负责人介绍。
据悉，武汉长江航运中心项目是武汉新港对外提供口岸服务、港航政务、航运交易等功能的主要配套项目之一，项目主塔楼66层，建筑高度336米，是武汉汉口沿江一线的最高建筑。项目建成后将成为长江中游最现代化、最国际化和服务功能最完备的港务综合枢纽体。
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