最新！湖北第五条城际开通！

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12月24日9时41分D5203次动车
从汉口站始发驶向江汉明珠、体操之乡——仙桃标志着湖北省第5条城际铁路武仙城际通车在即仙桃即将开启“双城生活”

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武仙城际从汉宜线仙桃大福接轨到仙桃城区，设计行车速度200km/h，线路长度16.984公里，桥梁占比95.7%，标准等级为双线城际铁路，是我国首条采用EPC模式建设的高标准城际铁路，建设大福、仙桃2座车站。

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时空距离压缩 旅客出行更为便捷

汉宜铁路仙桃城际线搭建了仙桃地区与武汉间的便捷通道，目前，旅客往返武汉、仙桃两地乘坐汉宜铁路动车出行，乘车时间基本在1小时左右。

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出发前 不少前来试乘的仙桃市民在“打卡拍照”

汉宜铁路仙桃城际线开通运营后，从汉口、仙桃两地始发开行的动车运能充足，靠近市中心的仙桃车站方便周边群众就近乘车，旅客出行更为便捷。

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开通运营前期，武汉至仙桃日常开行5对动车组列车每天在武汉、仙桃间往返，全程最快运行41分钟，部分列车在汉宜铁路汉川站停靠。在周末、春运等旅客集中出行阶段，铁路部门将根据旅客需求，通过加开列车等方式提升运能。

历经两年建设 开创EPC建设新模式

汉宜铁路仙桃城际线是继武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至黄冈、武汉至孝感等四条城际铁路开通运营后的第五条城际铁路。

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据湖北汉沔铁路有限责任公司总经理刘轶宇介绍，汉宜铁路仙桃城际线是全国首条采用EPC模式建设的高标准城际铁路，设计、采购、施工总承包单位为铁四院。2017年8月，湖北省发改委对本项目进行了核准批复；2017年9月，通过招标确定铁四院为EPC总包单位；2018年8月，湖北省铁投联合仙桃市政府对初步设计进行了批复；2018年10月全线正式开工；2019年1月控制性工程跨孝洪高速100米跨连续梁开工；2019年5月仙桃站站房开工；2019年3月全线开始架梁，2020年6月底完成；2019年10月全线开始铺轨。
铁四院仙桃城际铁路EPC总承包项目部经理李仁斌介绍，采用EPC建设管理模式，可以充分发挥设计优势，有利于整个项目的统筹规划和协同运作，有效解决设计与施工的衔接问题、缩短建设周期。