武钢产耐腐蚀钢轨铺全球首发

自由的风

近日，武钢产的一款高速铁路用耐腐蚀钢轨被有关部门认定为全球首发。其强大的耐腐蚀性能解决了制约我国铁路发展的关键性难题之一，并成功应用于世界首座设计时速350公里高铁海底隧道。

我国铁路具有里程长、运行环境跨度大的特点，特别是在南方潮湿、海洋性环境中，钢轨腐蚀问题一直较为突出，对钢轨使用寿命和行车安全造成了严重影响，成为制约我国铁路发展的关键性难题之一。

2016年，中国国家铁路集团就广深港高速铁路上钢轨的腐蚀问题，提出对耐腐蚀钢轨的需求。广深港高铁狮子洋隧道是我国首条铁路水下盾构隧道，也是当时我国里程最长、建设标准最高的水下铁路隧道，水文地质环境异常复杂，对钢轨的耐腐蚀性能要求极高。

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武钢有限产销研团队立即就隧道内钢轨腐蚀情况展开调研，针对海水腐蚀环境，不断设计调整钢轨成分并进行工艺试验。经过三年努力，武钢有限产销研团队攻克了核心技术难题，实现了高速铁路用耐腐蚀钢轨的工业试制并通过相关技术审查，各项性能均满足我国最高等级铁路标准要求。相关试验及实际线路应用情况显示，其耐蚀性能比传统钢轨提高了30%至50%。

2019年11月，该钢轨产品在广深港高铁狮子洋海底隧道上试铺成功。这是我国首次将钢轨新产品应用于客运高速铁路，同时填补了耐腐蚀钢轨产品在客运高速铁路应用的国际空白。经过大半年的订单积累和应用，该产品被认定为全球首发。

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