前川线进度 ▏汤云海站全面进入主体结构开挖施工

自由的风

21日，秋高气爽，在武汉黄陂区汤云海路，武汉地铁7号线北延线第六标段汤云海站正在抓紧施工。“进场5个多月时间，汤云海站工地全面进入主体结构开挖施工。”武汉地铁集团建设事业总部业主代表彭红胜介绍，国庆期间工地一天都没有休息，大家昼夜奋战，力争在年内完成车站主体结构施工，并实现汤云海站—马池站的首台盾构始发。施工方中铁隧道股份项目经理张峰坤表示，工地上各项施工环节合理规划，从各环节之中“挤”时间，车站仅花了2个半月时间完成车站围护结构施工。如白天主要是大型机械施工，夜间就以土方外运、混凝土浇筑为主；围护桩的钢筋笼加工不分昼夜，打桩完成，钢筋笼同步完成并且吊装到位，钢筋工、焊接工分两个班组24小时不间断工作，平均单日单台设备可完成5根桩；文明施工的管理也不放松，一个近20人的班组随时进行地面冲洗、裸土覆盖、基坑“天幕”的开合等，让工地环境“不掉链子”。

自由的风

▲不施工的区域，工地“天幕”会拉起来。
21日，长江日报-长江网记者在现场见到，车站主体结构正在开挖，12台大型设备“接力”完成土方的外运，大型设备有挖掘机、长臂挖机、垂直抓斗等。“垂直抓斗也是24小时不停，2个司机倒班，每台设备单日挖土可达600立方；算上挖掘机、长臂挖机等，每天开挖的土方数量可达1800立方左右。”张峰坤介绍。截至目前，基坑的土方开挖已经完成60%左右，进展

自由的风

，

自由的风

▲武汉地铁7号线北延线汤云海站工地，各种大型机械各司其职。
地下17米深的基坑内，一边是土方开挖，一边是钢支撑的吊装，工人还要进行桩基之间的挂网喷砼施工。武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理彭小丹称，汤云海站的挂网喷砼施工，采用湿喷工艺，大大减少扬尘污染，桩间基面采取抹面处理，表面成型平整质量好，为车站后期主体结构防水施工奠定良好基础。
武汉地铁7号线北延线土建第六标段，位于东西湖区和黄陂区，包含两站两区间。汤云海站为地下二层岛式车站，总长度255.5米。截至目前，武汉地铁7号线北延线各标段已经全部进入实质性施工，部分标段已完成高架区间桥梁混凝土浇筑，部分地下车站主体结构开挖施工等。

自由的风

，