鄂州打造更聪明的机场

自由的风

物流快递、航空货运企业支招国际化运营

打造更聪明的机场

湖北日报全媒记者 林晶

空管塔台，已经“冒出”地面四五层高；航站楼，开始浇筑基础梁；转运中心，桩基工程建设如火如荼，已完成桩基超千根。

鄂州机场，眼下正在加力推进的湖北“头号工程”，这座未来世界第四、亚洲第一的货运机场，如何布局临空产业？运营模式如何高起点国际化？

10月中旬，一场围绕鄂州机场国际化运营模式的“头脑风暴”在鄂州举行。业界有影响力的物流快递、航空货运企业看好机场前景，纷纷建言支招。

业界眼中的“新明星”

星联航空，继顺丰、圆通组建航空货运公司后，中通公司在2018年自建的一家航空公司。

“对待入场的航空公司、物流企业平等对待，预留发展空间。”星联航空（中通）总经理肖征卫期盼，鄂州机场能打造成真正意义上全面开放的平台。同样看好鄂州机场前景的南航货运物流公司副总经理张德志建议，引入多家多种类型的航空公司或海外专业团队参与机场、货站运营，以竞争激发市场活力。

看了热火朝天的建设现场，圆通集团董事长苏秀锋十分震撼。他很看好机场未来发展，建议机场向国际化中转比率高的机场方向发展。

眼下，专注国际货运的敦豪（DHL）正在亚洲寻找第四个货运枢纽。在该公司中国区空运总裁李文俊看来，中国货运量已占到亚太区的50%，前景广阔。鄂州机场应借鉴澳大利亚在迪拜设立转运中心经验，向亚太地区转运中心和覆盖中西部的跨区域枢纽方向努力。

中国邮政航空公司，货运业的国家队之一。该公司副总经理赵建军说，邮政航空已通达100多个国家和地区，目前正继续打通海外物流网络节点，布局物流中心，期待能进驻鄂州机场。

期待机场更“聪明”

“航空货运，快在天上，却慢在地面。”航空货运的行家里手们十分关注机场未来的中转效率，期待鄂州机场在安检、通关效率和多式联运能力上下一番“大功夫”。

“机场应加强与海关的深度合作，完善通关能力，减少通关差错、成本等。”李文俊建议，鄂州机场现在可以着手高起点规划通关流程。

“应做到无预约、无纸化、全天候24小时通关。安检方面，应借鉴托运人信任制度，提高安检效率，让机坪能实现直接中转，货物不停留。”张德志建议。研讨会上，一条条建言纷纷提出：加快机场周边交通基础设施建设，实现港、铁、空、路多式联运的无缝衔接，提升机场信息化、智能化程度，规划武鄂黄黄产业集群、完善口岸功能及配套建设，增加航权和航线、引进人才。

“货物是否清关，是谁家的没有人知道，甚至连运单的管理都无法做到。没有基础信息源、数据，无从谈效率。”爱派克斯国际物流负责人毛嘉元直指眼下部分机场货运信息化落后带来的不顺。他认为，鄂州机场应尽快加入全国空运物流信息化平台，加强数据信息共享，实现高度信息化、智能化，打造中国首个5G智慧物流机场。同时，正在申报的机场自贸区和综保区要有真突破，实现数字围网，而不是铁丝围网。

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