武汉天河机场的机会真的来了！

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黄陂观察，观察黄陂

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物流很重要，这个道理应该大家都懂。你生产出来的产品，早点送到客户或者经销商那里，不仅可以得到更大利润，还可以提升企业的信誉度。

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所以，交通越通畅的地方，其经济往往也越发达，武汉之所以能成为华中地区经济领先的城市，“九省通衢”的地理位置应该起了很大作用，运输方面，武汉不仅有陆路和铁路，还有水路和空运，可以满足不同产品的不同要求，比如大件对时间要求不高的货物走水运，经济实惠，希望快点的，可以走铁路，方便快捷，那些对时间要求非常高，体积相对较小的产品则可以走空运，快速安全。

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刚刚，武汉公布了《推进物流降本增效三年行动计划（2020—2022年）》，这个计划里，天河机场迎来了一大堆的利好消息，摘录如

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.498)]文旅航线），发展50条国内全货机航线，推进武汉天河机场第三跑道、T2航站楼改造等机场扩容工程，加快航空物流服务中心等项目建设，加快形成覆盖全国、通达全球的轴辐式航空网络体系。

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从规划里来看，未来3年里，天河机场将建设第三跑道，改造T2航站楼（项目建成后，天河机场容纳客流量可以达到5500万人，从硬件上做到了中部机场第一），将会增加更多的航线，不仅客运量要增加，货运量也要大幅提升。

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既然货运量要提升，机场周边的临空经济当然也就必须要大力发展，东西湖和黄陂也将要腾飞了吧。

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武汉江北地区，都有利好消息

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这个三年计划里，还包括了发展铁路和水运。从现状看，武汉的水运和铁路主要集中在江北地区，中欧班列的始发站位于东西湖吴家山，曾经的亚洲最大货运编组站位于黄陂横店，长江中游最大水运港口也位于新洲阳逻。