我在武汉地铁新线末班车上，遇到了.

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昨天（1月4日）是新年第一个工作日8号线二期和11号线三期的加入使武汉地铁早高峰客流较一周前同期增加2万乘次

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地铁11号线三期

1月4日23时30分，地铁11号线三期葛店南站。
乘坐这趟跨市地铁末班车回家的刘志新刷卡走出葛店南站：“这条新线的开通，拉近了两个城市的距离，再也不用急着赶小区的摆渡车了！”

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11号线三期末班车乘客刘志新。记者杨涛 摄

刘志新昨晚刚谈下一笔生意，晚上10点40，他不慌不忙地在杨家湾站搭乘地铁，如今不用为回家难而发愁，“太方便了”。
刘志新说，之前葛店南站没有开通，离家最近的一站是左岭。他所在的葛店锦绣香江小区为了方便居民出行，开通了小区到左岭地铁站的摆渡车。但是最晚的一班是晚上20点10分，自己经常赶不上。“很多时候因为要赶摆渡车，耽误了和客户谈生意。”
同样在葛店南站出站的魏林，供职于一家武汉互联网公司，经常加班到晚上10点钟之后。“到葛店的地铁开通了，真的很的方便。”昨晚10点下班后，魏林步行5分钟，到达光谷七路地铁站。
魏林告诉记者，地铁开通之前，他通常是自己开车，但因为是夜间开车，加之自己视力不好，发生了几次剐蹭事故。

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家住在左岭的熊先生和杨女士每天坐地铁上班。 记者杨涛 摄

葛店南站值班站长邓超介绍，站点开通两天以来，客流量约5000至6000人次，早高峰的人流明显多于晚高峰，晚上10点后客流明显减少。

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8号线二期开通运营后，南湖再增一条地铁线路，沿线居民出行更加快速便捷。
4日早上7时过后，文昌路站进站客流有所增加，8时为高峰时段，小时进站量近2000人次，多数是步履匆匆的年轻人。

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早高峰时段的文昌路地铁站，客流进站量是开通新线中最大。通讯员产启斗 摄

17时40分，在街道口购物归来的华中农业大学研究生吕同学，正准备坐8号线前往省农科院站。“我们学校终于有了地铁，太方便了。”她说，以前到街道口和朋友约会聚餐，都会打车到7号线湖北工业大学站，再去螃蟹岬转2号线，才能到街道口，现在8号线可以直达了。
18时左右，程先生到达街道口站打算换乘8号线回家。程先生家住军运村，在虎泉上班，“上下班为我节约了一小时的通勤时间，8号线二期就是我的福利线”。他以往上班线路是8号线转7号线再转2号线，如今2号线转8号线，早上可以多睡半小时，晚上可以提前半小时到家，“很有幸福感”。