重磅！高新三路（三环线~外环线）改造即将启动！

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而早在2020年年初，东湖高新区提出特别要加快武黄收费站东迁及高新三路升级改造、高新二路（豹溪路-外环线）、民族大道（三环线-江夏大桥）等项目规划方案设计、工可立项、初设批复及招投标工作，确保项目早日开建。

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从地图上看，从三环线出发，武黄高速和位于其北面与其平行的高新大道，构成了武汉城区探入东湖开发区东部地区的两条“主轴”，但由于武黄高速仅在佛祖林和豹澥设有出入口，且除了光谷三路和光谷七路通过下穿和高架的方式跨过武黄高速外，武黄高速沿途与其垂直的市政道路均在武黄高速“断头”，因此武黄高速如同一道墙一般，将东湖开发区“南北切割”。


因此，为了加强东湖高新区的南北连通和武汉城区与东湖高新区腹地的经济交流，东迁武东收费站并将武黄高速三环线至绕城高速路段纳入城市快速路的呼声与日俱增。

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经查询，早在2012年通过的《东湖国家自主创新示范区总体规划（2011-2020年）》中称，“依托高新大道、高新三路，强化其快速通道作用，‘集束式’布局服务中心及产业生活组团，打造东湖示范区东西向带状拓展的符合空间发展主轴”。该规划中的高新三路，即是武黄高速三环线至武汉绕城高速段。在《武汉东湖新技术开发区管委会关于下达2014年城建项目建设计划的通知》中，“高新三路收费站外迁及配套工程”于2014年开始进行前期工作。


武黄高速将被改造为高新三路


武黄高速即关豹高速，是武汉东部出城的重要通道。武黄高速将被改造为高新三路，武东收费站将东移8公里，同时该路段将扩宽为双向六车道，并在多个路口开设匝道。

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经查询，早在2012年通过的《东湖国家自主创新示范区总体规划（2011-2020年）》中称，“依托高新大道、高新三路，强化其快速通道作用，‘集束式’布局服务中心及产业生活组团，打造东湖示范区东西向带状拓展的符合空间发展主轴”。该规划中的高新三路，即是武黄高速三环线至武汉绕城高速段。在《武汉东湖新技术开发区管委会关于下达2014年城建项目建设计划的通知》中，“高新三路收费站外迁及配套工程”于2014年开始进行前期工作。


武黄高速将被改造为高新三路


武黄高速即关豹高速，是武汉东部出城的重要通道。武黄高速将被改造为高新三路，武东收费站将东移8公里，同时该路段将扩宽为双向六车道，并在多个路口开设匝道。

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经查询，早在2012年通过的《东湖国家自主创新示范区总体规划（2011-2020年）》中称，“依托高新大道、高新三路，强化其快速通道作用，‘集束式’布局服务中心及产业生活组团，打造东湖示范区东西向带状拓展的符合空间发展主轴”。该规划中的高新三路，即是武黄高速三环线至武汉绕城高速段。在《武汉东湖新技术开发区管委会关于下达2014年城建项目建设计划的通知》中，“高新三路收费站外迁及配套工程”于2014年开始进行前期工作。

武黄高速将被改造为高新三路

武黄高速即关豹高速，是武汉东部出城的重要通道。武黄高速将被改造为高新三路，武东收费站将东移8公里，同时该路段将扩宽为双向六车道，并在多个路口开设匝道。

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经查询，早在2012年通过的《东湖国家自主创新示范区总体规划（2011-2020年）》中称，“依托高新大道、高新三路，强化其快速通道作用，‘集束式’布局服务中心及产业生活组团，打造东湖示范区东西向带状拓展的符合空间发展主轴”。该规划中的高新三路，即是武黄高速三环线至武汉绕城高速段。在《武汉东湖新技术开发区管委会关于下达2014年城建项目建设计划的通知》中，“高新三路收费站外迁及配套工程”于2014年开始进行前期工作。


武黄高速将被改造为高新三路


武黄高速即关豹高速，是武汉东部出城的重要通道。武黄高速将被改造为高新三路，武东收费站将东移8公里，同时该路段将扩宽为双向六车道，并在多个路口开设匝道。