伍家岗长江大桥|主塔155米|猫道施工（更新至2020年6月18日）

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伍家岗长江大桥夜景效果图

伍家岗长江大桥效果图

伍家岗长江大桥起点位于在建中的江城大道，跨长江、越伍临路，终点与花溪路对接，在起点及跨伍临路处分别设置艾家互通、伍临路互通，项目远期预留与翻坝高速公路相衔接的条件。建设工期约48个月，双向六车道，不设收费站。建设里程约2.813公里，桥宽31.5米，主跨1160米悬索桥一跨过江，时速60公里/小时。伍家岗长江大桥是宜昌城区第一座主跨度千米级的大桥，建成通车后，将实现城区中环闭环，内中外三环真正成形，有机串联伍家岗区与点军区，真正实现“同频飞翔”。
伍家岗长江大桥是我市纳入《长江经济带综合交通走廊规划》的重点建设项目之一。根据批复，该桥起点位于点军区规划中的江南一路，沿线跨越谭艾路、滨江路、长江、伍临路，终点与伍家岗区花溪路对接，全长2.813千米，双向六车道，主桥为钢箱梁悬索桥，项目总投资30.87亿元，建设工期为2015年至2019年。该桥建成后，将有效缓解中心城区交通压力，促进江南江北一体化发展。

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据二○一七年第三次市城乡规划委员会全体会议纪要显示：
    （八）伍家岗长江大桥规划选址及伍临路立交改善方案
    1.项目选址
    根据宜昌市2011-2030城市总体规划初定的桥址，结合两岸规划用地及建设情况，拟定了上、中、下三个桥位。
    上游桥位分别与共谊一路和江南一路(现称江城大道)相接，简称B线；
    中游桥位北接花溪路，南经江南一路，该桥位简称K线；
    下游桥位北经财林科幻城，南经灵子背和金子山，简称A线。
    其中K线方案位于宜昌公路长江大桥上游约6.1公里处，起于在建中的江城大道，跨长江、越伍临路，终点与花溪路对接。建设里程约 2.813公里，主跨采用单跨1160米悬索桥方案，桥宽31.5米，双向6车道城市快速路标准建设。在起点及跨伍临路处分别设置江城大道立交、伍临路立交。
    K线方案与宜昌市快速路网布局规划一致，满足伍家岗区、点军区车辆及行人通行需求，江面开阔有利通航，南北两岸的拆迁量不大。
    2.互通方案
    本项目工可阶段针对项目建议书阶段伍临路互通立交标准偏低、立交形式不佳等问题进行了优化，提出以下两个方案：
    方案一：采用伍临路高架+部分苜蓿叶式立交形式。在伍临路地面道路上设置伍临路高架。立交与伍临路地面有1个地面平交口，其余匝道均接伍临路高架。该方案与主桥相关方向的行车较为顺畅。猇亭往花溪路方向在高架桥转换对主要交通流猇亭-市区方向有一定影响。
    方案二：在方案一的基础上将猇亭-花溪路方向的匝道由高架改为接地面辅道，其余匝道与方案一保持一致，仍采用伍临路高架+部分苜蓿叶式立交形式。在伍临路地面道路上设置伍临路高架。该方案功能较好，各方向交通走向明确，与主桥相关方向的交通流行车顺畅，猇亭-花溪路右转方向可较好实现地面转换，可有效保证主要交通流（猇亭-市区方向）的直线交通畅通，造价略低。
    会议原则同意伍家岗长江大桥规划选址K线方案和伍临路立交深化设计后的方案二。
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