！汉阳西站要来了，武汉枢纽直通线启动

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公众号大美四新获悉，2021年6月4日，湖北省电子招投标交易平台（湖北省公共资源交易中心）发布了新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（铁四院设计范围）、武汉枢纽直通线地勘监理HWDKJL(HBSJ-202103TL-016001001)招标公告！

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新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（铁四院设计范围）、武汉枢纽直通线地勘监理HWDKJL(HBSJ-202103TL-016001001)招标公告
招标编号：HBSJ-202103TL-016001001
1、招标条件
本项目新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（铁四院设计范围）、武汉枢纽直通线已由《国铁集团办公厅关于长江铁路公司组建方案及发起人协议、公司章程的意见》（铁办发改函〔2020〕149号）批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团湖北有限公司，建设资金来源为项目资本金及国内银行贷款，出资比例为项目资本金占50%和国内银行贷款占50%，建设资金已落实。招标人为长江沿岸铁路集团湖北有限公司，招标代理机构为湖北省成套招标股份有限公司。本项目地勘监理已具备招标条件，现进行公开招标。
2、项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点：湖北省 建设规模：1.新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段（铁四院设计范围）起止里程为大别山隧道进口CK167+200～芦港线路所与武宜段分界点CK331+000，正线长度160公里，新建桥梁31座111.854公里，隧道5座26.351公里，桥隧占比87%。共设麻城北、红安、长江新区、武汉天河4座车站。2.武汉枢纽直通线正线分新汉阳至毛陈（CK30+000～CK72+672）和新汉阳至乌龙泉东（CK73+448～CK91+000）两段，新建线路73.785公里。其中正线49.382公里、新汉阳至黄家湖线路所三、四线线下工程同步实施8.379公里、武九客专联络线7.681公里、新建武广高铁联络线7.207公里，武黄城际改线1.136公里。全线共设毛陈、新汉阳、乌龙泉南、乌龙泉东4个车站，新建新汉阳站1座，其余均为既有站改造，新建正线桥梁16座48.075公里、联络线桥梁6座10.896公里，桥隧比90%。新建白沙洲公铁两用特大桥1座。
2.2招标范围
招标范围：新建沪渝蓉高速铁路合武段（铁四院设计范围）、武汉枢纽直通线工程范围内定测（含补充定测）阶段的地质勘察监理工作。 地质勘察设计段落情况如下： 1.合肥至武汉段（铁四院设计范围）：勘察设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司，里程范围为：大别山隧道进口CK167+200~芦港线路所与武宜段分界点CK331+000,正线长度160公里，估算投资310.9亿元,建设工期4年。 2.武汉直通线:勘察设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司联合体，正线长度约77公里（暂定），估算投资240亿元。 标段划分： 本项目地质勘察监理招标划分为二个标段。标段号分别为：HWDKJL：合肥至武汉段（铁四院设计范围）；WZDKJL：武汉枢纽直通线。 计划监理与相关服务期/监理服务期: 1461日历天，其中监理服务期限：自签订合同之日起至缺陷责任期满（缺陷责任期1年）。工程概算投资额/建筑安装工程费：3109000.0 万元。
2.3***： 沪渝蓉高铁合武高铁正线工程主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。 武汉枢纽直通线主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：250km/h；正线线间距：4.6m；最小平面曲线半径：一般3500m，困难3000m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3min。轨道结构类型：有砟轨道。

关于武汉枢纽直通线
武汉西站是湖北省武汉市武汉铁路枢纽内规划的一个综合客运站。其中一种设计方案是在武西高铁、渝武高铁、沿江高铁上新建武汉西站，建设白沙洲铁路长江大桥，同时沿汉口站、武汉天河站、武汉站规划设置一条铁路客运环线，将城铁、高铁、城市轨道交通与天河机场进行高效衔接。

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市民：关于武汉西站到底还建不建？中国铁路武汉局集团有限公司回复：武汉枢纽直通线（含武汉西站）项目正在开展可行性研究工作，由于该项目涉及武汉枢纽客站分工调整、过江通道和动车等设施能力匹配、枢纽内铁路和客站的互联互通，对于武汉枢纽的完善和今后发展意义重大，我集团公司对此非常重视，以更好的促进地方经济发展、方便大众出行为目标，深入研究了多个方案，下一步将按照省委省政府和国铁集团安排，配合省发改委等部门，积极推进相关工作，具体何时开工视项目推进情况而定。再次感谢您对铁路建设的关心和支持！

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白沙洲大道快速化改造获批，将对接白沙洲公铁大桥，即将开工武汉西站，其实就是新汉阳火车站。车站选址武汉市汉阳区。根据规划，该站将接入武杭（州）高铁、沿江高铁（新沪蓉）、武福（州）高铁、武青（岛）高铁、武贵（阳）高铁等。后期还将接入武汉至荆州、天门、潜江等地的城际铁路。

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1月24日湖北省十三届人大五次会议开幕，政府工作报告指出，2021年武汉将实施二七路过江通道、白沙洲公铁大桥、江汉八桥等项目。报告中强调，要加快建设11号线东段二期、12号线、19号线等续建工程。还将开工5号线二期、16号线二期、21号线二期，确保开通5号线、6号线二期、16号线，力争通车总里程435公里。

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接下来，我们要进一步了解“白沙洲公铁大桥”和“武汉枢纽直通线”还有“武西高铁”，以及它们之间的关联，这样以后就不容易搞混淆，以及各个线路的重要性。

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白沙洲公铁大桥是武汉枢纽直通线项目的一部分，武汉枢纽直通线从汉孝城际铁路毛陈站引出，经东西湖引入新汉阳站，并在吴家山附近设联络线引入汉口站，新建线路约70公里，同时新建黄家湖至南湖东联络线约8公里衔接武九高铁。

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武汉西站启动招标，意味着武汉西站的开工就在眼前，那么跟武汉西站最先配套的地铁11号线，肯定是同步开工。

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