探秘车辆段的神秘组织—DCC

自由的风

一束束明亮的灯光刺穿黑暗，一列列如龙的列车蓄势待发，他们是出航的曙光。子夜，归家的人们乘着列车平安抵达，而列车也有温馨的港湾，他们亦是归航的灯塔。

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你可以称呼他们为“领航人”，只是在他们的心中，“DCC调度员”这个看似平凡的称呼，才更真挚，更带着满满的责任感。

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DCC调度员——这是一个几乎不为人知的地铁岗位。他们默默无闻，却肩负重任，砥砺前行。他们为一列列地铁列车精心组织，科学调度，保证列车准时准点上线，只为保障乘客的安全出行。

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车辆段的“大脑中心”

DCC——车辆段/场控制中心，俗称“信号楼”。走进信号楼，首先映入眼帘的是一排排列整齐的电脑设备以及满屏的车辆段/场线路图

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这些电脑设备叫做“微机联锁控制台”。这可不是简单的电脑设备，列车进出车辆段/场、调车作业、工程车作业都由DCC调度员操作这台设备完成，所有的列车进路、调车进路的排列都由此设备实现。

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列车在车辆段/场通畅行驶的背后，除了司机的娴熟驾驶，还有这台设备的功劳。因此，DCC调度员排列进路时都会格外谨慎，“一点，二看，三确认，四呼唤”，时刻不忘操作时的“四部曲”，也是他们工作最真实的写照。

车辆段的“交通警察”



列车结束运营之后会驶离正线回到车辆段/场进行日常的检修维护工作，那么列车是如何从正线精准回到车辆段/场的呢？地面上，车流如海，是交警指挥着汽车，使其畅然通行。而同样在地面下，作为地铁“领航人”，接引列车出场入场，是DCC调度员最主要的职责。

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同时，还会基于检修调度对于车辆停留位置的要求，充分利用平行作业，并合理利用股道，配合计划要求，进行洗车调车。待夜阑之时，他们会依据运行图，排列好出车计划，确保列车能安全精准“离港远航”。

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车辆段的“画师”


DCC调度员，同样也是地铁行业里的“画师”，能在“占线板”上完成着他们的速写。

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个车辆段/场调度室都会有这样一块占线板，上面布满车辆段/场线路图，详细标注着列车停放位置、供电分区停送电状态等信息。