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S1二期抛弃穿心线，走锡东连机场。S2走太新后连机场，如果这样的话S2今年铁定开不了工。S1抛弃穿心线值得肯定，走外围正好弥补锡东郊区地铁的空白，和4号线形成环线功能。S2如放走梅园连接2号线不仅2020年开不了工，何时能落地也是未知数。有多少宜兴人来无锡赶着去太湖新城和机场？放着走梅园的FGW批示不立马开工，这么研究研究再研究，另辟弯路走太新，说好的一张蓝图绘到底呢？置锡澄宜一体化的迫切性不顾，这种瞎折腾不知道是什么精神。
另外无锡自己的地铁规划遮遮掩掩，从来不搞征求意见稿。隔壁刚弄了个征求意见稿规划了14号线连无锡，无锡立马就拿来以此作为做大单跑道硕放机场枢纽机场的佐证，也是滑天下之大稽。不想着赶紧上马二跑道，增加航班班次，硕放机场就是10条地铁线交汇也是没有用。本主题由 qrx12340 于 2020-6-4 13:56 删除回复
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