市政交通品牌| 超大跨径桥梁

自由的风 · 发表于 2021-6-17 17:13:58

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编者按：风雨征程、筚路蓝缕，市政与交通院技术品牌实现了从无到有、从有到广、从广到强的发展目标，诠释了市政与交通人不忘初心、牢记使命、砥砺奋进的拼搏力量。站在实现“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，我们推出“市政交通品牌”系列报道，旨在做好过去小结，筹划未来方向，聚焦品牌优势，助力“十四五”开好局起好步。系列文章将分为岩土、道路、桥梁、水环境综合治理、水务、轨道交通等专题，对我们的技术品牌进行全面报道。

桥梁专业经过25年发展，在大跨径桥梁、景观桥梁和重载桥梁等领域积累了丰富的经验，设计水平不断提升、设计理念不断更新，大跨径桥梁、景观桥梁、重载桥梁已成为我院的重要品牌。

本文将对桥梁核心指标跨度进行报道。

跨径超越必先自我跨越

随着力学的发展、计算手段的提高及高强度材料的应用，从小桥流水到天堑通途，由远古栈桥到在建的2023m伊兹米特（Izmit）海峡大桥，桥梁工程师们在桥梁跨度上一直不停的自我挑战、自我超越。

桥梁专业求真务实，凝心聚力，奋发图强，在跨径上砥砺前进，25年来经历了多轮的技术引进、消化、吸收再创新的PDCA循环，完成了桥梁五大家的技术开发与储备（梁桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥和悬索桥），在技术上实现了在追、跟、领的角色切换。

我院桥梁专业牢抓水电开发、城市扩容建设和公路路网建设的机遇，积极培养和储备专业人才，在水利水电和市政领域实现了从无到有，从有到多，从多到强的弯道超车。在广袤的神州大地上，我院累计设计完成各类桥梁近千座，工程项目遍布长江及其两百多条支流和众多湖泊、南水北调中线工程沿线、缅甸、巴基斯坦、安哥拉、秘鲁等亚非拉国家。

超大跨径不仅要数量更要质量

在桥梁界默认跨径超过400m为超大跨径，这是桥梁技术发展进程的一个“坎”，是桥梁建造能力和业界地位的综合体现，也是在市场逐鹿中的排它选项。桥梁专业不断学习吸收国际先进的建桥新技术、新工艺，迅速追赶国际现代的桥梁建设步伐。我们注重已承接每一座桥的设计质量安全，着力打造与桥址匹配的美丽工程，让每座桥都成为当地赏心悦目的精品和打卡点。

桥梁设计跨径也由初期的60m稳步推进到800m超大跨方队，其中具有里程碑意义的项目包括：荣获国家优质工程奖的湖北郧阳汉江大桥主跨200m、世界跨度最大的高墩重载刚构桥的洪门渡（河门口）大桥主跨240m、三峡库区移民区首座斜拉桥秭归童庄河大桥主跨320m、重庆市最宽的市政斜拉桥万州三桥主跨730m、世界第三跨空间缆索体系悬索桥的奉节宝塔坪大桥主跨800m。这些桥梁不仅带动了桥梁两岸的一片经济带，而且成为了地方新的天际线、著名景点和网红点，同时也增强了我院在桥梁行业的竞争力和影响力，更增强了设计师们向“千米级”桥梁挑战的信心。