苏州机场历程1980-2020

苏州急吼吼

（本文转自 https://mp.weixin.qq.com/s/gV81lEvg7nhFtcS3y865fw， 楼主即作者之一）

早在上世纪80年代，苏州市政府就考虑在苏州工业园区建设民用机场。但因机场建造地使用面积较大、资金短缺，外加苏州离已建成的上海虹桥机场较近，最终把建机场的土地租售给了海外企业和国内个体企业。

2003年，长三角地区再次上演了一场“机场建设大战”。273公里的沪宁线上，短时间内传出将建设三座机场的风声。苏州想要建自己的货运机场、无锡要兴建无锡的国际机场，同时还要改建硕放机场；但最终苏州放弃了建设机场设想。

2004年，在一份名为《苏州市2004年重点前期项目计划》的表中，排在第一位的就是苏州机场项目！有关方面将根据苏州市经济与***发展趋势，研究建设机场的可行性与建设规模，并在年内开展项目的前期研究工作。建设苏南国际机场掀起了轩然大波，苏州、无锡都在"拼命"争夺这一名额，经过协调和权衡，省政府决定对无锡的硕放机场进行改扩建，无锡趁改扩建硕放机场东风大有"拿"下苏南国际机场之势！苏州被迫宣布五年内不建机场。

2010年，苏州再次提案机场建设。无果！同时上海加快虹桥航站楼建设。同年，苏州参股无锡硕放机场旗下的苏南硕放机场集团有限公司，无锡硕放机场“改名”苏南硕放机场。

2015年，苏州再提机场之事，可惜的是还是无音讯，而且于此同时苏南硕放国际机场2020年规划被批复。苏州人再一次失望！

2016年，随着苏州迈入特大城市行列，航空运输出行需求日益增长，加快研究苏州机场规划是今年规划建设的任务之一，苏州机场初步意向设在吴江，并开展了研究工作，并声称“争取苏州机场项目年内落地”。
2018年5月30日，中国民用航空华东地区管理局局长发言表示，建议在虹桥机场以西三十公里的昆山市规划建设“上海第三机场”。苏州机场昆山选址遭到热议。
2019年3月，全国Liang Hui期间，全国人大代表、苏州市委副书记、市长李亚平在江苏代表团审议政府工作报告时曾表示，苏州在航空运输方面需求巨大、增长旺盛，***各界对建设苏州机场呼声很高。考虑到上海两大机场趋于饱和，恳请支持规划建设苏州机场，并尽早将其列入国家相关规划之中。

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2019年4月9日，苏州机场规划建设研讨会在北京召开，研讨会由江苏省交通运输厅、苏州市人民政府联合主办，邀请了国家发改委、民航局、民航华东地区管理局及相关部门负责同志，以及民航业界的九位专家。
苏州市交通运输局透露，与会领导和专家针对苏州机场规划建设的必要性等问题进行了充分研讨论证，“一致认为规划建设苏州民用机场是必要的和紧迫的”。
同月，加强苏州机场规划研究，被写入省委文件！
2019年8月5日，时任苏州市委书记周乃翔在《群众》杂志上发表题为《融入长三角区域一体化 当好高质量发展排头兵》(http://www.qunzh.com/qkzx/gwqk/qz/2019/201915/201908/t20190809_47337.html)的文章。文中写道，坚持“以我为主”构建现代综合交通运输体系，统筹推进航空、高铁、高速公路、港口和轨道交通建设。
2019年8月23日，苏州市交通运输局局长陆文华做客苏州广电总台的“政风行风热线”节目时表示，苏州市已经完成了苏州机场的规划选址、空域研究等前期工作。终于，千呼万呼的苏州机场始出来！据苏州市交通运输局局长陆文华透露，去年8月开始，苏州市成立了工作专班对苏州机场的建设进行规划和研究。截至目前，已完成了苏州机场的必要性研究、规划选址、空域研究、航路研究、选择周边的环境评估等前期工作，“未来一定能圆苏州建机场这个梦”。而在当天，这条新闻登上了新浪热搜，足见苏州机场的影响力。
2019年9月，一份名为全省机场规划项目库的文件被披露，苏州机场赫然在列。由此可见，苏州机场已由市级“自娱自乐”上升到省级层面，相较于十几年前已有实质性飞跃。
2019年11月1日，长三角生态绿色一体化发展示范区正式挂牌。在当天的仪式上，新华社记者拍摄了一体化示范区的示意图，其中明确标明了苏州机场选址。
2019年11月21日，上海市交通委员会、嘉定区交通委员会和昆山市交通局共聚上海，召开昆山与上海嘉定交通项目建设推进会。其中一张插图吸引众多目光。这张图标出了机场选址以及部分配套轨道交通。尽管昆山方面说这只是一张草稿，但笔者认为，草稿也不可能是乱写的，特别是此稿件要拿去和上海方面做沟通。

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接着时间进入2020年。
3月初，市交通运输局印发《关于贯彻落实市委、市政府开放再出发若干政策意见”的通知》，明确提出加快苏州运输机场规划建设，促进长三角机场群协同发展；加快完善苏州唯亭、吴中、张家港、太仓等通用机场布局，促进通航产业发展。
十多天后，市交通运输局将苏州机场列为“6”个加快前期项目之首，明确今年的任务：对主要备选场址深化可行性研究，积极争取纳入国家层面相关规划，配合相关地方政府做好场址范围的规划管控。
4月2日，江苏省发布长三角一体化《江苏实施方案》“60条”，其中航空部分：我省加快推进南京禄口国际机场T1航站楼改扩建和三期工程前期，规划研究苏州机场，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场，加快淮安航空货运枢纽建设，规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽重要组成部分。这是我省贯彻实施长三角一体化发展国家战略的“任务书”和“路线图”。

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2020年4月10日，《 新华日报》刊登了一篇标题为《苏州以“一盘棋”思维构建现代综合立体交通运输体系 综合大交通为“国际大都市”奠基》的文章。文中写到：苏州在交通建设上必须开展省际和市域一体化研究，通过连点成线、连线成片，让各类资源要素高效地集聚和流动起来。同时，要加快推动大项目，补齐机场、铁路和水运短板，发挥航空、铁路、航运衔接集成效应，打造以长三角为核心，辐射全国的现代服务体系。在机场方面，结合国家民航等部门意见，进一步厘清苏州与上海、无锡、南通等周边城市的关系，深化苏州机场可行性研究。
结合国家民航等部门意见，意味着苏州机场的推进工作是在国家相关部门的指导下进行，并不是之前网传的苏州独自进行工作。在国家层面的指导下，想必苏州机场的推进工作能少走不少弯路。
深化苏州机场可行性研究。可行性研究是大型工程前期工作的重要组成部分。相较于之前的“规划研究”等用词，可行性研究显得更加专业、层次更深。

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7月4日，苏州市推进长三角区域一体化工作领导小组会议暨长三角一体化工作推进会召开。

提出：突出服务共享，加快交通基础设施互联互通，确保通苏嘉甬铁路年内开工，在“轨道上的长三角”和世界级港口群、机场群建设中争取苏州地位。

7月9日，中国国际工程咨询有限公司发布了其下属交通业务部的动态：

6月23日至7月3日，交通业务部组织召开山东海事局威海石岛工作船码头工程可研报告、黄骅港煤炭港区7万吨级双向航道工程可研报告、月亮岛海关隔离检验检疫中心（一期）工程可研报告、黑龙江鹤岗民用机场预可研报告评估会，浠水河（河口至宝塔村）航道整治工程项目初步设计、无锡轨道交通运营网络客流效果评价报告、宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）、滇中城市群城际铁路网规划修编、苏州机场对区域航空市场综合影响分析专题评审会，延吉机场航空市场研究专题、宁波机场总规综合交通专题研讨会，武汉市城市轨道交通第四期建设规划调整初审会，西宁机场安防等专项审查会。

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接近官宣

7月15日，江苏省政府在南京召开交通运输半年工作座谈会。会上介绍了今年上半年全省交通工作的亮点以及下半年的工作计划。其中也涉及到了苏州机场的工作进度：
全面深化重大战略规划研究，全省44座过江通道纳入国家长江干线过江通道布局规划，完成《国家综合立体交通网规划（2021-2050年）》意见反馈，争取到南京高速外环、通州湾综合集疏运体系、徐州国际公铁联运枢纽、苏州机场等重大事项在国家规划中体现。省“十四五”综合交通运输体系发展规划、省综合立体交通网规划（2021-2050）形成初步成果。

苏州国际机场

特大苏民用机场势在必行了！

沉默的哲学

牛逼啊，哈哈

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加油！接下来就是继续等待消息了！