新武麻联络线，新的走向黄陂人会喜欢不？

自由的风 · 发表在 2020-9-15 09:21:27

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我们都知道，黄陂区是湖北省县区里面高速公路里程及条数最多的地区，在黄陂境内有如下已建成和在建的高速公路：

武汉绕城高速、武汉四环线、汉十高速、武英高速、武麻高速、岱黄高速、机场高速1通道、机场高速2通道、武大高速等9条，规划中还有2条待建，那就是武麻高速联络线工程和武汉外环高速，也就是说未来黄陂区最少将会有11条高速经过（这还不包括武大高速两条支线等）。

自由的风 · 发表于 2020-9-15 09:21:41

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自由的风 · 发表于 2020-9-15 09:21:49

当然，对黄陂人来说，最重要的高速毫无疑问是岱黄和武大高速，锦上添花的高速是武汉四环线，***高速黄陂人出行使用的并不太多，主要为湖北和全国人民服务

自由的风 · 发表于 2020-9-15 09:21:57

黄陂虽然高速公路多，但可惜的是大部分高速修的都比较早，都不是高架而是采用的填土路基，比如绕城、岱黄、机场1通道，武麻高速，武英高速、汉十高速等，填土路基的高速公路造价比起高架肯定要便宜许多，小编当然能理解当初修这些高速公路的困难，但只是为黄陂南部可惜，好好的一片平原被这些高速公路分隔成一块一块。

自由的风 · 发表于 2020-9-15 09:22:05

值得庆幸的是，这几年修的高速就不同了，武汉四环，武大高速南段都是采用的全线高架形式，这样对黄陂交通的影响就非常小了。

自由的风 · 发表于 2020-9-15 09:22:14

下图为岱黄高速的路基，比地平面高出1-2米，公路要想穿越岱黄高速，要么修桥，要么挖洞，当初不搞高架节约下来的钱，如今连架桥挖洞的成本都不够。

自由的风 · 发表于 2020-9-15 09:26:33

下图为岱黄高速的路基，比地平面高出1-2米，公路要想穿越岱黄高速，要么修桥，要么挖洞，当初不搞高架节约下来的钱，如今连架桥挖洞的成本都不够。

自由的风 · 发表于 2020-9-15 09:26:51

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自由的风 · 发表于 2020-9-15 09:27:04

黄陂规划的两条新高速1、武麻联络线快速化改造工程

自由的风 · 发表于 2020-9-15 09:27:15

武麻高速黄陂南段位于规划中的长江新区，也是填土路基，严重阻碍了武湖和三里桥的东西交通，长江新区当然不会给你小打小闹，规划中大手笔拆除武麻高速，将在滠水河西黄陂区域内新建武麻联络线，其新走向如下：

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