全面解读黄陂盘龙城交通规划

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这里的盘龙城，指的是刘店和叶店中间的一段，不包括汉口北和武汉空港新城（宋家岗）

黄陂土著其实很多也住盘龙城

小编前几天碰到几个十多年没见的初中同学，才知道他们都定居在盘龙城，回家后拿出同学录仔细查阅才发现，初中几十个同学中，在汉口、前川和盘龙城定居的基本各占1/3。

晚上同学群里聊天谈及此事，一群油腻大叔和大妈开始互相调侃起来，前川同学很谦虚，自称乡里人，希望住汉口和盘龙城的同学以后多多提携，汉口同学则都长吁短叹，说去汉口都是为了孩子读书，房贷压的受不了，盘龙城同学则吐槽用水的困境，要汉口同学借几个，盘龙的房子卖了去汉口搞一套。

从小编个人感觉来看，住盘龙城的黄陂土著还是不少，人数应该不下10万吧，那些说黄陂不关心盘龙城的说法只是外来朋友横向和江岸比较后的情绪发泄（看看江岸，再看看盘龙城，小编也是忍不住要吐槽的），可以理解，但并不符合实情。

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腾龙大道周边还有大片空地

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盘龙城即将从狂野扩张转变为精细发展

盘龙城，满打满算，发展的历史也不到20年，以F天下2003年的开发为标志，17年里，盘龙城的扩张是狂野和无序的，道路，公共设施，水电气供应都赶不上开发商建房子的速度。

有些方面也必须承认，黄陂区无论在盘龙城的规划，支持力度和管理上，都和三环内存在很大的差距，或许是没钱，或许是刚从农业县转变过来经验不足。

经过20年的扩张后，盘龙城剩下的空地已经不多了，城市发展将进入精细化阶段，建设重点将是补齐发展短板，优化城市道路和公共设施配置，建设公园和绿道，提升城市文化水准了。

这段时间会有多长呢？简单说就是盘龙城的公共和市政配套啥时候才能赶上江岸后湖的水平呢？小编认为短则5年，长的话可能要10年，没办法的，黄陂没有主城区富裕，追赶需要时间。

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盘龙城交通规划探秘

“横五纵十”的盘龙城主干道规划。

下图为盘龙城主要道路的规划，图上白色线条部分为已建成道路，黄色虚线为规划道路。

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规划下，未来的盘龙城将形成“窄马路，密路网”的道路格局，也许那些喜欢宽阔马路的人会觉得遗憾，但从生活角度来讲，窄马路其实更有生活气息（马路太宽的话，去对面打瓶酱油都需要半个小时）。

未来的盘龙城（未来有多久呢，小编认为不超过10年）主要道路将形成“五横十纵”的格局，这5条横向道路分别是：

• 已建成的巨龙大道和腾龙大道，盘龙城的主要干道，腾龙大道改建后，这两条路都是双向6车道。
• 建设中的祥龙大道和恒景路，这两条路联系盘龙城东西部分，属于盘龙城内部交流道路，祥龙大道部分区段为6车道，未来将延伸到汉口北。
• 待建的飞龙大道，这条道路位于府河边，由于地理条件限制，将只有双向4车道。
  
  

未来盘龙城，将新增三条连通汉口北的通道，其中一条是祥龙大道延长至汉口北后再延长至谌家矶。

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纵向的10条道路分别是：

• 已建成道路：盘龙大道、岱黄高速、乘龙路、
• 正建设中道路：叶店路、盘龙四路、盘龙三路、盘龙二路、盘龙一路，这几条路还没有和巨龙大道连通，不算完全建成。天汇路和和美路虽然已有道路，但配套还不齐全，也不算建设完成。
• 待建道路：主要集中在盘龙城东部靠近刘店部分，官方没有公布道路名称。
  
  

未来盘龙城将新增2条进出汉口的通道，分别是盘龙二路南延至东西湖宏图大道，盘龙一路延长至市民之家附近，此两条路修好后，可以根本解决盘龙大道和盘龙大桥的拥堵情况。

尤其是盘龙一路延长线，因为北 边规划接横店的天阳路，代表也为横店增加了一条进出汉口的通道。

从武汉市近期公布的《疫后三年行动规划》来看，此新增的两条通道已经纳入规划里面了，3年内建成肯定是不可能的，但能在3年内开工，盘龙城人民就该满足了。

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小编对比了卫星地图和规划图后，发现盘龙城规划中的道路完成了60%左右，如果这些规划中的道路都能建设完成，加上地铁的陆续开通，盘龙城的交通将不再会有任何问题。

当然，最重要的问题来了，规划何时落地？

如果你希望在2.3年内就能看到盘龙城有啥大的改观的话，小编估计你会失望，小编个人觉得5年左右，随着会展中心，天河北站、后湖绿道和高铁商务区的建成，盘龙城将会有很大的改变，10年左右，盘龙城的城市景观将不输三环内大部分地方。

这也是我经常劝慰在郊区定居的朋友的，新城区你看的不是现在，而是将来，如果你愿意等，你可以选择新城区，如果你想一步到位，武汉二环内才有可能。

对盘龙城，你看好的应该是她的未来！