公铁两用！光谷长江大桥、新洲东站有望加速！

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9月30日武汉市交通运输局在武汉城市留言板回复光谷长江大桥确定为公铁两用市政大桥
武汉市正积极与国家铁路集团衔接具体开工时间
此意味着光谷长江大桥、新洲东站有望加速
..................详情如下：.....

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光谷长江大桥是《武汉城市总体规划》中确定的临港大道过长江通道，是大临港路网规划重要组成部分；已纳入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，规划为武汉铁路枢纽东南环线、城市道路共用过江通道。目前处于方案论证阶段，城市道路部分拟采用设计速度80公里/小时、双向8车道城市快速路标准建设。具体开工时间需与武汉铁路枢纽东南环线的建设统筹考虑，目前我市正在积极与国家铁路集团衔接具体实施时间。

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据此前消息：9月7日，《新建阜阳至黄冈铁路勘察设计项目招标公告》在北京市公共资源交易平台正式发布，招标范围为项目的预可研、可研和初步设计阶段。京九高铁阜阳至黄冈段拟设置新洲东站。

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勘察设计招标启动，预示着项目即将进入预可研、可研和初步设计的实施阶段，有望在最近两三年内正式开工建设。

值得注意的是，此次招标业主单位为国家铁路集团，意味着这条高铁建设将以国铁集团出资为主。

据河南省发改委2020年76号文件，京九高铁阜阳至黄冈段被列为前期项目：计划新建线路长约324公里，设计速度每小时350公里。计划设阜南东、固始西、潢川东、光山南、新县东等车站。

8月3日，信阳市领导赴河南省发改委对接工作并召开座谈会，会上提到：国铁集团已同意今年启动京九高铁阜阳至黄冈段招标工作。

京九高铁阜阳至黄冈段，途经安徽、河南、湖北三省，12个县市，覆盖区域国土面积55819平方公里，惠及人口2500万人。

据各地的规划，京九高铁阜阳至黄冈段拟设置：阜阳西、阜南东、固始西、潢川东、光山南、新县东、麻城北、新洲东、黄冈等车站。

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