湖北第5条城际铁路冲刺今年底通车

自由的风 · 发表于 2020-10-8 11:40:06

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自由的风 · 发表于 2020-10-8 11:40:17

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自由的风 · 发表于 2020-10-8 11:40:28

据了解，仙桃支线还是全国首条采用EPC模式建设的高标准城际铁路，设计、采购、施工总承包单位为中铁第四勘察设计院。“我们在全国挑选专业的施工队伍，采购最先进的设备，能最大程度集中人力、物力推进建设铁路。”易有淼说。
“支线铁轨与汉宜铁路并不直接连通，要从汉宜铁路汉川站至天门南站区间的大福村接轨引出，安装4组道岔。”易有淼介绍，这样，汉口至仙桃方向的列车行驶至此可转入支线，仙桃至汉口方向的列车至此可进入汉宜铁路。9月份，经过连续4个凌晨“天窗期”的施工，道岔插铺已完成。

自由的风 · 发表于 2020-10-8 11:40:43

工人们正在铺设道砟

自由的风 · 发表于 2020-10-8 11:40:52

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自由的风 · 发表于 2020-10-8 11:41:03

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自由的风 · 发表于 2020-10-8 11:41:13

下午13时，雨势逐渐减弱。记者沿着一处钢梯爬上仙桃支线轨道铺设路段，中铁十一局的12名工人身穿雨衣，拿着铁锹，分成4组，正在铺设铁路道砟。在铁路上顶风而行，吹得人直打颤，现场的工人们却干得热火朝天。
“1、2、3，起！”46岁的饶正平和同组的两名工友正在“拉马”铺设道砟。“一个人用铁锹铲不动石头，把绳子系在铁锹上，一个人铲，两个人拉。”饶正平说，这种方式俗称“拉马”，不仅省力，速度还快

自由的风 · 发表于 2020-10-8 11:41:26

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自由的风 · 发表于 2020-10-8 11:41:41

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自由的风 · 发表于 2020-10-8 11:41:53

仙桃站
沿着铁轨前行，只见中铁十二局的30多名工人正在铺设站台雨棚、修整站台盲道、安全标线。“平时有500多人，今天下雨，现场大概有100多人。”中铁十二局仙桃支线站房分布项目经理鲁福恒说，疫情给施工进度带来一定影响，为了把失去的时间抢回来，无论白天黑夜，节假日还是下雨天，都在施工。
“仙桃支线是湖北第5条城际铁路，是实现仙桃与武汉同城化、区域交通一体化的重要通道，对促进仙桃经济发展具有重要意义。”易有淼表示，未来，仙桃支线还将延伸到洪湖、监利，架起武汉到常德的快速通道，形成武汉枢纽“米”字型构架中的西南通道。
易有淼称，按照项目整体推进计划，仙桃支线将于11月底具备通车条件，今年年底实现通车；开通初期日发送列车17对，日发送旅客能力超过1万人次。（湖北日报全媒记者左晨通讯员刘新红欧巍）

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