长江新区起步区地铁、公交规划图

自由的风

根据轨道交通线网规划，长江新城起步区规划建设 8 条轨道交通线，分别为轨道 1 号线（已建）、14 号线、18 号线、20 号线、21 号线（已建）、23 号线、25 号线、27 号线。上述轨道线中，20 号线、21 号线、25 号线等 3 条线路为轨道快线，*** 5 条为轨道普线。

起步区内规划建设 17 个站点，2 座 TOD 枢纽：谌家矶 TOD 枢纽、武湖TOD 枢纽，并形成“TOD+短出行”的交通土地互动发展模式。

TOD 的发展主要包括两种模式，一种是以轨道交通或公交干线走廊上的城市型 TOD 站点为核心的轴线式发展模式；另一种是以交通枢纽为中心形成特殊型 TOD，以 TOD 核心形成扩散发展模式。

短出行模式是指结合用地与空间结构将中心城区划分为若干区域，在区域内部形成各自的中心，以减少长距离出行，疏解轴向交通压力。短出行交通系统由慢行系统与公交系统共同构成的。首先要构建完善的、连续的、高密度的慢行系统覆盖整个慢行区，一方面为慢行空间提供基本骨架，另一方面更易于接驳公共交通。其次，提高公交线网密度与公交站点覆盖率。再者，通过“P+R”等措施实现各交通方式的高效衔接。如结合轨道站点或公交站点设置停车场（机动车或非机动车），接驳慢行系统与公交系统。

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