坐着小车看宜昌

自由的风

坐着小车看宜昌

这些天来，央视连续播报“坐着高铁看中国”，把一处处诗情画意的壮丽山川和独具特色的地方风物，展现在观众面前，让人赏心悦目。

前天，小儿自驾，我坐着小车看宜昌，同样也觉得游目骋怀。

车走夷陵长江大桥，穿过点军，进入秭归，再到兴山。

公路临江一侧，依形就势的观景台，相距不远就有一处。每到跟前，我就让儿子泊车，登台凭栏，将远近景致尽收眼底。在牛肝马肺峡和兵书宝剑峡两处观景台上，看到江面升腾的紫气，山腰飘动的白云，我真有点儿浮想联翩。

车到链子崖景区，下得车来，我便冒雨而入。

西陵峡南岸链子崖跟前，有村名曰桂林，今已淹没。四十多年前，我和几个同事曾在这里蹲点儿，长达数月，还爬过链子崖。

叫它链子崖，并不是因它上半截纵向开裂一百多米，似欲脱离所在山体倒向长江，被有关部门置铁链牵拉固定，不让倒下。链子崖得名在先，且有来历。崖上靠山人家，要到江边驮物背水，苦于无路可通。清顺治年间，由当地乡绅和民众出钱出力，在崖上凿了条斜线栈道。因崖壁条件所限，栈道窄小，还得按人的步幅錾出一个个脚窝，方可行走。栈道的下方，靠左是森森狭谷，靠右是滚滚长江，瞟眼下望，令人心惊胆战。为保上下安全，工匠们在栈道崖壁钻孔打铆，装上铁链，供人手扶。于是，这个七百多米高的悬崖，便被人们冠上了“链子”二字，叫得举世皆知。

我们那次攀登链子崖，村长就再三嘱咐：要手脚并用，踩准脚窝，上崖要先迈右脚，左手抓住铁链，下崖要先迈左脚，右手抓住铁链，千万别往下看。

三峡大坝建成，链子崖半截没入江中，半截矗立水上。

如果说四十多年前，我是在链子崖脚下仰望，惊讶它的险峻，那么这次，我则是在链子崖头顶俯视，赞叹它的雄奇。

车到秭归长江大桥，我下车流连良久。去年的国庆前夕，秭归文联和有关部门，通过三峡晚报邀约，我们一行参观了即将竣工的大桥，并都遵嘱作赋，以记其胜。我曾写道：多个建筑联袂，齐应万顷平湖，上达重庆；诸项工程挽手，共呼千寻大坝，下抵宜昌。古邑由是而繁荣，新镇因之而热闹。山因有桥，愈增雄奇；水因有桥，更添灵秀。晨光熹微，紫雾垂江，巨拱与烟波焕彩；夕照空明，红霞映峡，悬索共云影生辉……

秭归长江大桥和兴山香溪大桥，是一组工程的两个部分，一江一河，双桥飞架，统一而又有其独特，堪称雄伟壮丽。

逆香溪而行，从车窗望去，坡上的村落，粉墙黛瓦与青山辉映，如同一幅幅国画；路旁的人家，门前的三角梅姹紫嫣红，好美好美。和秭归各处一样，兴山最为养眼的也是漫山遍野的柑橘，累累果实半绿半黄，一片丰收景象。

兴山新老县城之间，除了水上公路的壮观，郑万高铁的建设者正在这里紧张施工，随处都有载重车辆和***机械忙碌的身影。多处桥隧，有的正在浇筑，有的正在掘进，有的已完成主体，规模初具。每一项都是气势恢宏，为兴山平添胜景，也让人顿生豪情……

走高速公路返程，我满心愉悦，想着过几天再坐小车看宜昌。