武汉经开区主引擎高速转动决战四季度

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围绕企业边发展边更新“发动机”武汉经开区主引擎高速转动决战四季度

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右图：东风本田公司工人在生产车间作业。           长江日报记者任勇 摄

    10月27日，武汉举行四季度重大项目集中开工活动，武汉经济技术开发区7个“数智网端”重大项目集中开工，总投资达251亿元。

    在二季度单季打平的基础上，武汉经开区三季度强势转正，主要经济指标全面回升，重点经济指标综合排名稳居全市第一方阵，疫后经济重振跑出加速度。其中，固定资产投资排名稳居全市前三，9月份工业总产值创近3年月度最高水平，规模以上工业总产值连续6个月保持单月正增长。

    今年以来，武汉经开区统筹推进疫情防控和复工复产，抢抓中央支持湖北一揽子政策落地机遇和央企、国企、名企在汉投资密集期，“边发展边更新‘发动机’”，决战全年目标。

    ■ 店小二“一切围绕企业转”，

    东风本田公司销量追平去年同期

    “企业的困难就是我们的困难，一切围绕企业转。”武汉经开区当好“店小二”，“企业派单，我接单”，从资金、人力、市场等方面发力，帮助企业畅通产业循环、市场循环。

    东风本田汽车有限公司是我市知名企业，3月11日率先复工复产。武汉经开区紧急报告并协调省、市有关部门，开行“员工返汉专列”，接该公司上千名员工返汉复工复产。该公司26天实现有序复工，3座工厂4月初全负荷生产，带动上下游1100家企业、5万多名员工复工复产。

    今年中秋国庆长假最后一天，东风本田公司在武汉的3座工厂员工提前结束休假，全力恢复生产。9月份，东风本田公司销售汽车9.5万辆，同比增长22.6%；今年前9个月，东风本田公司累计销售汽车超过55万辆，追平去年同期销量。9月上旬，东风本田公司单日生产新车3800辆，创建厂17年来单日产量最高纪录。“我们今年有信心交出与去年持平甚至更优异的成绩单。”东风本田公司有关负责人说。

    疫情期间，威斯卡特工业（中国）有限公司武汉工厂停工两个月，损失超过2亿元。在武汉经开区帮助下，该公司获得3000万元纾困资金，解决融资需求1.6亿元，产能迅速恢复，销售收入逐月增长，净利润还创下新高。

    最近，该公司正在对武汉工厂进行增资，着手把全球业务“装到”武汉工厂，争取2022年在国内主板上市。该公司副总经理邓华波对企业在汉发展充满信心：“我们以前办理增资手续，流程至少需要2至3个月时间。而现在，武汉经开区全程网上办，不到两周就办完了所有手续。”

    ■ 边发展边更新“发动机”，

    瞄准“数智网端”建链强链补链

    抢抓中央政策支持窗口期和央企、国企、名企在汉密集投资期，武汉经开区在狠抓项目建设的同时，聚集新能源与智能网联汽车产业、“数智网端”新兴产业，打造“中国车谷”，培育“数字车谷”“智能车谷”新动能，为我市工业经济主引擎更新“发动机”。

    武汉经开区全力推动重点项目建设提速增效。位于武汉经开区凤凰工业园的“东风云峰”项目，总投资近百亿元，是东风汽车集团股份有限公司的乘用车扩建项目，拟建成年产30万辆燃油车、电动车混流生产的整车工厂。目前，该项目正在进行设备安装和调试，首辆样车已进厂试装。明年初，该项目建成投产。

    吉利路特斯汽车、吉利太力飞车等重点项目建设提速。吉利路特斯汽车项目总投资90亿元，建成投产后将实现年产15万辆路特斯汽车的能力，年内大部分车间可实现主体结构封顶。吉利太力飞车项目的现场复材车间主体工程已基本建成，吉利集团旗下无人机项目团队明年3月入驻。

    与此同时，武汉经开区一批瞄准未来的“数智网端”高端产业重点项目加速落地。10月27日武汉经开区开工的7个重点项目中，包括中国电子·华中数字经济产业园项目、国家电投华中氢能产业基地及研发中心项目、供销e家华中总部项目、康明斯东亚研发新技术中心项目等。

    这批项目涵盖数字经济、新能源、下一代汽车、通用航空、现代服务业等战略性新兴领域，瞄准前沿、立足长远，注重建链、强链、补链，具有很强的引领性、带动性、辐射性。

    中国电子·华中数字经济产业园总投资100亿元，以打造国际一流水平的科技产业园区为目标，预计可带动15万人就业，新增产值1000亿元。中国系统园区事业部中部区域总经理陈虎表示，作为网信产业“国家队”，中国电子信息产业集团有限公司将深耕武汉经开区，聚焦网信产业与数字经济，加大投资力度，孵化出一大批优秀的数字企业，赋能传统产业、传统企业进行智能化改造升级。

    湖北芯擎科技有限公司与长江经开汽车产业投资基金10月20日达成战略合作，把武汉研发中心升级为中国总部，专注实现高性能车规级芯片及模组的研发、制造，明年推出首款7纳米高性能智能座舱车规级处理器芯片，2022年推出首款自动驾驶芯片，助力武汉打造世界级汽车半导体产业生态链。

    “‘芯擎科技’总部落户‘中国车谷’，将借助武汉汽车产业集群优势和人才优势，掌握车载智能芯片自主核心技术，早日实现产品量产落地，助力武汉打造下一代汽车产业高地。”亿咖通科技有限公司首席执行官沈子瑜说。

    据悉，今年1月至9月，武汉经开区产业链签约项目投资额达564.6亿元，规模居全市第一。

    ■ 紧盯“新汽车”，

    全国最大的自动驾驶运营示范区呼之欲出

    武汉经开区以“开源共建、开放创新、融合发展”的理念，构建科研成果研发及成果转化的创新平台，开展智能芯片、智能网联汽车、智能网络安全等领域的技术攻关、产业化，全国最大的自动驾驶运营示范区呼之欲出。

    武汉国家智能网联汽车测试示范区一期已建成并投入运营28公里长的自动驾驶和智能网联开放测试道路，发放了全球首批自动驾驶商业运营牌照。今年内，武汉经开区将建成总计106公里长的自动驾驶和智能网联汽车开放测试道路，成为全国最大的5G车路协同自动驾驶示范区。届时，“中国车谷”将拥有104种智能网联和自动驾驶应用场景，成为应用场景最丰富的智能网联和自动驾驶测试及运营示范区。

    中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，126家国内外智能网联、自动驾驶汽车领域的整车制造、研发企业和科研院所，其中包括东风集团、中国航天、中国移动、华为、百度、大唐高鸿、海梁科技、深兰科技、威马汽车等20家智能网联汽车制造及研发企业，共建、共治、共享武汉国家智能网联汽车测试示范区。“武汉正吸引全球企业和人才纷至沓来。”

    东风公司与全球知名产业创新平台Plug and Play（即联即用）在汉设立的华中产业创新平台——即联即用（武汉）科技创新公司入驻武汉经开区，引入硅谷创新模式，构建互融共生的新一代汽车生态与创新生态平台，以汽车产业为切入点，以移动出行领域的创新需求为突破点，孵化、加速一批与汽车行业相关的科技创新企业。

    东风自动驾驶领航项目从签约落户到启动，前后不到两个月时间。该项目由东风公司领衔，联合清华大学、武汉理工大学、AutoX、元戎启行、驭势科技、环宇智行等自动驾驶研发机构和头部企业，投入至少200辆自动驾驶汽车，组建全国车辆最多的自动驾驶示范运营车队，进行自动驾驶公交示范运营、物流末端无人派送、无人清扫、智慧停车等示范应用。

    10月27日，刘经南院士工作站及刘永才、毛二可、孙逢春等院士专家领衔的13个联合创新实验室在“中国车谷”启动，建立从实验室到示范应用、再到商业运营的快速通道。武汉智能网联汽车产业拥有了“最强大脑”，武汉智能网联汽车示范区建立起科研及成果转化体系，武汉“院士专家引领十大高端产业发展行动计划”正在变成产业实践。

    长江日报记者李金友 通讯员吕作璐 孙亚云

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