衔接“一带一路”与长江经济带

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近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》，武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市。按照建设方案，武汉将整合阳逻港后方的港口物流区、铁水联运示范基地、阳逻综合保税区、公路中转中心、多式联运海关监管中心等5个核心设施，建设港口型国家物流枢纽。

武汉素有“九省通衢”之称，是长江经济带与“一带一路”的战略交汇点，是内陆地区少有的集铁、水、公、空等国家级运输通道、枢纽于一体的综合运输超级城市，承载着建设强大国内市场、引领中部崛起的重要使命。

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近年来，依托武汉交通区位优势，武汉物流业发展势头良好。2019年武汉市货运总量67555万吨、***物流总额超4万亿元。

“武汉这种突出的综合交通区位优势，赋予了武汉建设物流枢纽城市的强大能力。”武汉市交通运输局货运处负责人介绍，早在2018年12月，国家发展改革委、交通运输部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》，就将武汉列为陆港型、港口型、生产服务型、商贸服务型和空港型等5个国家物流枢纽承载城市。

今年3月，根据国家申报条件和要求，武汉市以阳逻港物流园区为基础，积极组织编制《武汉港口型国家物流枢纽建设方案》，并获批成为港口型国家物流枢纽建设城市。这也是武汉5种国家物流枢纽承载类型中最先获批的一个。

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俯瞰阳逻港，一片繁忙的景象。  记者任勇 摄

为进一步发挥长江“黄金水道”功能、促进内陆城市经济发展、扩大对外开放，建设世界一流内陆港口，近年来，武汉市依托阳逻港，整合港口后方集中布局、功能互补的核心物流设施，建设武汉港口型国家物流枢纽，以多通路多式联运衔接“一带一路”与长江经济带，建成贯通东西、辐射全国、连接国际的武汉枢纽。

记者了解到，除了申报港口型国家物流枢纽建设城市，接下来，武汉还要继续积极申报成为陆港型、生产服务型、商贸服务型和空港型国家物流枢纽建设城市。

“建设国家物流枢纽是未来武汉物流业发展的关键任务，是国家战略实施及区域经济发展的重要支撑。作为万亿经济总量的超大城市，武汉是强大国内市场和中部崛起的战略支点，是集铁、水、公、空等综合运输方式于一体的超级城市，承载着交通强国、国家物流中心城市建设的重要使命。”武汉现代物流研究院咨询师王遥飞介绍，建设国家物流枢纽对加快长江经济带和“一带一路”发展、提升武汉产业转型升级效率、培育经济高质量发展新动能，具有极为重要的战略意义。

（长江日报记者汪文汉 王谦 通讯员胡勇庆 罗聂 杨鑫 吕作武）

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