汉交会上产业互联网大咖共话数字经济

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卓尔智联集团总裁 齐志平

供应链金融最大的痛点是基于真实交易场景的数据连接，即如何打造数据连接能力来完成产业互联网平台。

包括卓尔智联的客户、外部数据源、金融机构，如果能够把所有场景下的数据支持全链条打开，供应链金融可能有完全不同的思维方式。

经过多年的积累，目前卓尔智联全新上线的全球数字贸易平台“卓尔购“已打造了多方数据连接能力，形成了核心企业、产业平台、金融机构基于真实交易场景下的供应链金融解决方案。

在整个数据连接过程，在合同的签署上有第三方签字签章去确权，进行第三方备案，同时依靠银行一帐通体系解决资金支付，另外对接外部的合作伙伴提供物流、仓储等数据，同时对接大量的工商诉讼和反欺诈数据，建构平台的反欺诈模型等，助力产业平台打通供应链金融链条。

                               
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汇美集团董事长、茵曼创始人 方建华

汇美从一家新零售的服装企业转变为一家时尚科技型的服装企业，主要分两步：

第一，把整个生态链以及面临的上下游产业互联网的要素进行数字化改造，同时实现企业的数字化，包括BI系统、供应链的生产系统以及整个内部各个板块的系统，全部进行连接。

第二，另外就是整个库存的柔性化，我们上下游数字化改造，服装企业价值体现在高周转、高溢价、高毛利。通过产业互联网以及线下平台门店模式，我们让线下很多的加盟商也能够实现低成本创业。

目前，中国的零售企业、时尚企业还未达到100亿，但随着中国经济、文化的崛起，未来全球的时尚应该是看中国，一定会诞生过千亿的时尚企业。中国的零售市场，未来的空间很大。

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零零汽创始人兼CEO 佘邵镔


过去几年内，汽车行业发生了有超过200亿的投资，但目前硕果仅存。在后市场这个行当里，我国国内1.7万亿的规模，配件交易一年在1万亿左右。对比来看，中国汽车保有量明年有可能变成全球第一大市场。


但我国整体后市场还是不太成熟，目前相关交易方没有一家能够做得到百亿级规模。这个原因在于这个行业整个链条和服务比较长，且行业里面SKU种类非常多。


“汽车行业里面的数据有很多，但静态的数据并不能产生核心的价值，只有流动的数据和产生交叉行为的数据，最终才能产生联动的价值。”
“虽然做B端行业，但我们认为从工具和产品端的核心逻辑来讲，首先要跟客户做朋友，要有C端思维。”

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做产业互联网最重要的是转变思维方

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积微物联总裁 谢海

从大宗物资的角度来看，做产业互联网最重要的是思维方式的改变。比如从整个产业的价值链来讲，是从生产到物流到市场再到消费者，是一个单向、线性的关系。但做产业互联网时就要思考如何用技术把这些线性的关系做成生态圈。

同时，在B端要获取数据不同于C端，C端数据获取相对容易，但B端数据要在业务跑起来后才可能获取，并且在B端可用的数据只有业务切入后才会有。

因此，积微物联是用OMO的模式去做产业互联网，先围绕流通环节进行线下布局，然后做线上平台并以新技术打通整个产业链，进而更好的服务于终端，以及上下游企业。积微物联是以服务的方式切入整个产业上下游，而且模式可复制，可以实现从钢铁向钒钛、化工等大宗商品领域的迈进。

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齐心集团董事、B2B事业部总经理 戴盛杰

构建物联网技术平台根本的核心有三个关键词：第一是产业，产业用户诉求非常明确：安全自主；第二，基于这个产业的供应链要可靠稳定；第三，要有生态圈，希望知道整个供应链的后面是谁，能够把物流商、仓配商、所有售后服务、维保人员拉在一个圈子里面。

供应链是魂，产业链是根。互联网链接，要先作为完整的链接，把大家链起来，链接做完后需要时间，跟我们的行业用户方去共同沟通，产生共识，最后再去使用它。基于互联网数字化的供应商，如何向各个产业去提供有效有价值的数字化链接，以及数字化输出，这是我们未来面临非常重大的课题，任重道远，市场空间非常广阔。