一座城，成为抗美援朝大后方02
“英雄的城市，英雄的人民”，这句话对经历过疫情的武汉人并不陌生。但很多人也许不知道，早在数十年前，志愿军副司令员杨得志就将这句话送给了丹东人民。
和朝鲜一衣带水的丹东，是志愿军出国作战的出发地，也是抗美援朝的大后方。众多的部队从这里出发，大量的军需从这里转运，前线撤回的伤病员在这里救治，这也使丹东成为了美军攻击的重要目标。
,
1951年4月7日，24架美国军用飞机轰炸丹东市区和鸭绿江铁路大桥上桥，炸毁2孔钢梁，丹东铁路分局立即组织职工和家属会同志愿军官兵共1300余人昼夜抢修。4月12日，31架美B—29轰炸机在40余架战斗机掩护下，向丹东市三马路投重磅炸弹9枚，炸毁三马路古物市场，炸坏、炸毁1508间房屋，炸死99人，伤235人。
为了挽救朝鲜战场的不利局面，美国甚至不顾国际法和战争准则，多次在丹东市上空投掷细菌弹，撒布带有病毒的昆虫和***物体。为了对抗美国的细菌战，丹东市开展了轰轰烈烈的爱国卫生运动，灭鼠灭虫，打预防针，建传染病医院和隔离病房。毛泽东曾专门题写一面“动员起来，讲究卫生，减少疾病，提高健康水平，粉碎敌人的细菌战”的锦旗，授予丹东市宽甸县，丹东也因此被誉为“无蝇城”。
,
丹东不仅是抗美援朝的大后方，也是志愿军空军的前沿战场。丹东浪头机场、凤城机场等，都曾是志愿军空军的重要基地。85岁的老兵胡佐能，当时就是志愿军空军的一名发报员。他还记得，初生的人民空军为迅速弥补经验的不足，是由苏联空军实行一对一的岗位教学，“飞行员教飞行员，发报员教发报员，哨兵培训哨兵。”每次战斗之后，胡佐能都会和在机场等候的地勤人员一起，盼望着战鹰凯旋。他现在都还记得那些“丹东上空的鹰”的名字：焦景文、张积慧、刘玉堤。
一座桥，连通前线后方大动脉03
“70年了啊，当年我们雄赳赳、气昂昂地跨过鸭绿江大桥，为保家卫国献身。如今来桥上走走，忆苦思甜，纪念英雄和烈士们。”10月12日，在丹东鸭绿江断桥上，一位拍录抖音视频的大爷，双手端着手机，从断桥上走过。
浅蓝色的桥身、青褐色的钢梁，这座历经111年风吹日晒和战火洗礼的“老人”，如今仍屹立在鸭绿江广袤浩荡的碧水之中。
丹东人把鸭绿江断桥称为“下桥”，把相邻的中朝友谊桥称为“上桥”。下桥1909年5月动工，1911年10月竣工，为当时日本殖民机构所建，并决定架设开闭梁式的铁路桥，两侧为人行步道。上桥于1937年4月动工兴建，1943年5月竣工，1990年10月中朝两国商定更名为“中朝友谊桥”。
,
这一对相隔不过百米的姊妹桥，也成为抗美援朝战争中不可磨灭的时代符号。在上桥竣工后，下桥改为公路桥，1950年10月19日，志愿军司令员彭德怀乘坐吉普车，正是从下桥奔赴朝鲜战场。1950年11月8日至14日，美军多次派出轰炸机轰炸，下桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。从中国一侧走上断桥，记者发现桥身上有多处弹孔和弹痕，不少桥身的边角因被炮弹轰炸还变了形。
,
在下桥被炸毁后，上桥成为中国支援朝鲜前线的交通大动脉，美军为切断中方供给线，多次对大桥狂轰滥炸。但在铁路职工和志愿军官兵一次次舍生忘死的抢修之下，这条炸不断的钢铁大动脉直到朝鲜停战，一直在发挥重要的作用。为躲避美军空袭，当时的志愿军部队和运输车队都是晚上通过，白天隐蔽。