肖衎解释，此处是易流动河床，如不用重物压实河床，泥砂将逐渐被水流卷到主航道。这三个“字母”，就像“安全带”一样牢牢锁住堤岸沙土。同时，“字母”上的勾头，可以将水流引向主航道，增加航道水深。
江航道工程局相关负责人介绍，航道整治并非一挖了之，疏浚航道外仅占工程量的两成，大量的工程是制作鱼骨坝、护滩带等水下设施，一个个水下“安全带”锁定河床，防泥砂冲入航道形成积淤。同时，“安全带”还能调整江水流向，让长江枯水期航道水深也有6米。
江中鱼儿添新家
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从牧鹅洲驱车一小时，记者来到长江下游的鄂州戴家洲江段，这里也是碍航滩段之一。
眼前，一个洲把江水一分为二。洲尾空地上已植草，远远望去，江鸥盘旋，像个湿地公园。
长江航道工程局项目经理李平介绍，对岸的圆水道已是非航道区，专门开辟了一条“鱼道”，通过栽种水草、投放微生物、透水框架等方式，吸引鱼儿走“鱼道”过境，让水生生物和两栖动物在框架内休憩、生活，鱼儿也可在此产卵，形成一个生态乐园。
这是戴家洲65万平方米生态涵养区的一部分，其一大亮点是综合利用废砂土。
疏浚，每天产生大量废砂土。长江航道工程局项目部将疏浚废弃的砂土，吹填至相对低矮的滩体，抬高滩面。然后引入耐淹性植被，形成大片滨江湿地，不仅变废为宝，还为长江添绿。
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在航道整治工程中，这种生态优先的例子不鲜见，不少护滩利器成为生态“神器”。比如专门制作的3584个长宽高各一米、留有3个孔的鱼巢砖，沉入江底，促进微生物在砖内生长，成为鱼群筑巢、嬉戏的去处
压实沉排用的透水框架，也被细心的设计师改成了鱼儿的“家”，仅长江航道工程局的两个标段，就有100多万个三角形的透水框架沉到水里，如同人工珊瑚礁，成为水中生物的栖息地。
据了解，武安段航道整治中，生态投入占投资总量的10%