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缺乏地铁接驳，武汉CBD区域内目前已拥有2、3、7号三条地铁线路以及多达6个地铁站，其中的范湖站、武汉商务区站作为换乘大站，每天的客流都相当可观。但作为商业核心的泛海城市广场却没有直接接驳任何一个地铁站，其距离周边的地铁站都有相当的距离，区域内巨大的地铁客流量并没有被充分利用。
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缺乏道路接驳，泛海城市广场的位置距离青年路、常青路两条主干道都有一定距离，而其门前横穿武汉CBD的宝丰路高架桥也没有预留对接道路，对于有车一族来说，进出并不方便。整个商业区的车流和人流导入明显不足
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缺乏商业设计，泛海城市广场的商业建筑设计过于保守，建筑线条和动线设计直来直去，缺乏曲线和环绕；既没有利用周边空间打造下沉式广场，也没有采用内透效果极佳的公建化外立面，而商业街区的外摆区直到2018年年底才少量出现在泛海城市广场2期。缺乏前瞻性的商业设计，使得整个商业区既缺少颜值，也缺少人气。